Czteroosiowe podwozia z układem typu tridem to w Europie nadal nieczęsto spotykana ciekawostka. Tymczasem Renault Trucks twierdzi, że pojazdy tego typu mają bardzo istotne zalety, kuszące zwłaszcza z punktu widzenia branży budowlanej. Świadczyć ma o tym przykład ciężarówki, którą pod koniec lutego przekazano francuskiej firmie BL.
To przedsiębiorstwo z Lyonu zajmuje się dostarczaniem na budowy gotowego betonu. Dlatego też nowy pojazd otrzymał zabudowę do przewozu właśnie tego materiału, o typowej pojemności 9 m3. Co jednak jest tutaj najciekawsze, to samo podwozie, a konkretnie jego układ. Mówimy tutaj o Renault Trucks C430 8×4 z kołami w ustawieniu typu tridem i 3,2-metrowym rozstawem osi. Obecne są więc dwie osie skrętne – umieszczone na końcu oraz początku pojazdu, a także dwie osie napędowe, znajdujące się mniej więcej przy środku zabudowy.
Zaletą takiej konstrukcji ma być bardzo mały promień skrętu, ograniczony o aż 10 proc. względem typowej wersji z dwiema osiami skrętnymi na przedzie. W praktyce oznacza to więc lepszą zwrotność warunkach miejskich, istotną tutaj o tyle, że opisywany pojazd ma pracować właśnie w mieście. Nie bez znaczenia ma być także łatwiejsze manewrowanie już na samej budowie.
