Szwajcarski zarząd dróg NSNW wdrożył do użytku pługosolarkę, która dysponuje aż 8-metrową szerokością odśnieżania. Ten wyjątkowo wysoki wynik udało się uzyskać dzięki nietypowej konfiguracji, składającej się z ciągnika siodłowego oraz naczepy.
Dotychczas Szwajcarzy korzystali z czteroosiowych podwozi, wyposażonych w przednie pługi o szerokości 5 metrów oraz dodatkowe pługi boczne o szerokości 2,5 metra. Były to maksymalne parametry, jakie dało się uzyskać w takiej 32-tonowej konfiguracji. Przy współpracy z firmą Pacton opracowano jednak prototyp o znacznie większych możliwościach, składający się z trzyosiowego ciągnika oraz dwuosiowej naczepy, tworząc w ten sposób 40-tonowy zestaw. Na ciągniku pozostawiono pług o szerokości 5 metrów, natomiast na naczepie udało się zamontować pług 5,5-metrowy, dostarczony przez firmę Zaugg. Uwzględniając przekrzywienie pługów w czasie pracy, dało to łącznie 8 metrów szerokości odśnieżania, wystarczająco do objęcia dwóch autostradowych pasów ruchu i fragmentu pasa awaryjnego.
Bazą całego zestawu jest ciągnik siodłowy Volvo FMX 6×4 na długiej ramie, z typowo szwajcarskim napędem na pierwszą oraz drugą oś. Do tego podłączono naczepę marki Pacton o długości 8,95 metra, wyposażoną w dwie 10-tonowe osie BPW i oferującą maksymalnie 16-tonowy nacisk na siodło. Ten ostatni jest o tyle istotny, że na przedniej części naczepy ustawiono aż 8 ton balastu, konieczne dla uzyskania odpowiednich parametrów trakcyjnych w ciągniku. Za tym balastem naczepa otrzymała w pełni funkcjonalną solarkę, a wszystko oparte jest oczywiście na układzie hydraulicznym, dysponującym tutaj połączeniem między ciągnikiem a naczepą.
Mijająca zima została wykorzystana do sprawdzenia prototypu w praktycznych testach. Wyniki okazały się tak bardzo pozytywne, że firma Pacton otrzymała już zlecenie na dostarczenie drugiego egzemplarza naczepy. Ma on ruszyć do pracy w sezonie 2025/2026.
