Nad Kanałem La Manche odnotowano symboliczną scenę. Był to pierwszy w historii transport z użyciem ciężarówki elektrycznej oraz Eurotunnelu.
Ciągnik siodłowy DAF XF 350 Electric – należący do brytyjskiego oddziału firmy Kuehne+Nagel i prowadzony przez polskiego kierowcę – przewoził 12 ton ładunku ze środkowej Anglii do północnych Niemiec. Na trasie musiał oczywiście pokonać Kanał La Manche i po raz pierwszy odbyło się to właśnie z wykorzystaniem Eurotunnelu. Zamiast więc wprowadzać elektryka na prom, skorzystano z podziemnego pociągu.
Nikt wcześniej nie wykonał takiej operacji, gdyż po prostu nie było to legalne. Brakowało stosownych procedur bezpieczeństwa, określających, na jakiej zasadzie elektryczna ciężarówka może trafić na pociąg. W ostatnich dniach procedury te zostały jednak opracowane i stąd ta inauguracyjna operacja. To też oznacza, że przewoźnicy mogą już planować kolejne tego typu trasy.
Jak to w przypadku elektryków, na koniec należy się kilka wyjaśnień. Zacznę od przypomnienia, że pierwsza elektryczna trasa przez Kanał La Manche odbyła się już w czerwcu ubiegłego roku. Również i w tym przypadku za wszystkim stała firma Kuehne+Nagel, choć tym razem z udziałem Renault Gamy T E-Tech. Przewoźnik ten mocno stawia w Wielkiej Brytanii na elektryfikację, gdyż przy swoim centrum logistycznym East Midlands dysponuje własną infrastrukturą do ładowania, z sześcioma ładowarkami o olbrzymiej mocy 1000 kW. Coś takiego pozwala odzyskać 100 kilometrów zasięgu w zaledwie 6-7 minut, choć większość elektrycznych modeli nadal nie przyjmuje tak dużej mocy. Wspomniany DAF XF 350 Electric, użyty w omawianej operacji, może zaoferować około 500 kilometrów zasięgu i ładowanie z mocą do 350 kW. Dlatego też na trasie do północnych Niemiec, liczącej w kółku 1700 kilometrów, zestaw musiał wielokrotnie się ładować. Skorzystano przy tym z ładowarek we Francji oraz w Belgii, należących do publicznej, płatnej sieci Milence. Ile kosztuje takie ładowanie, to omawiałem niedawno w następnym artykule: Ile kosztuje jazda ciężarówką na prąd lub wodór? Cenniki na początek 2026 roku
