OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665
Opublikowane 14 Kwiecień, 2016

Peugeot Boxer i Citroen Jumper teraz już tylko z 2-litrowymi silnikami, z AdBlue oraz zgodnością z Euro 6

citroen_jumper_2014_16

Dotychczasowa gama silników Peugeota Boxera i Citroena Jumpera odchodzi do przeszłości. Zamiast diesli o pojemności 2,2 lub 3 litrów, teraz w ofercie będzie 2-litrowy silnik Euro 6, oferujący trzy warianty mocy – 110, 130 lub 160 KM. Co więcej, w każdym z tych wariantów znajdzie się układ SCR, w związku z czym oprócz oleju napędowego, konieczne będzie tankowanie także AdBlue.

O podobnej zmianie jeszcze pod koniec ubiegłego roku poinformował Fiat. Wówczas gama modelu Ducato wzbogaciła się o 180-konny wariant silnika 2.3 diesel, zastępujący jednostkę 3-litrową i zgodny z normami emisji spalin Euro 6. Tym samym ceniony silnik 3.0 odchodzi w przypadku “trojaczków” do przeszłości.

Ten wpis ma 23 komentarzy

  1. raptownywaldek napisał(a):

    to będą chece podczas tankowania.Juz bylo u nas zdarzenie z zatankowaniem AdBlue do zbiornika zamiast diesla.

  2. Bartek napisał(a):

    Wersja z paczka na 10pal 1300 kg ładunku trochę wiatru i życzę powodzenia 😉 bubel jak VW crafter

  3. Adamus napisał(a):

    Czemu bubel? Jak VW dał ciała to nie znaczy że PSA się nie uda. Zobaczymy za jakiś czas.

  4. manmen napisał(a):

    ukraińce będą mieli spore pole do popisu, ewentualnie szef musi jasno powiedzieć ze niebieskie lejesz tu, a czorne do tego zbiornika….

    • Radek napisał(a):

      Jedziesz po ukrainskich kierowcach, a mnie zastanawia o co chodziło z tym czornym? Ani paliwo nie jest czarne, ani tym bardziej adblue. Ułatwie Ci, zebyś tych ukraińskich kierowcow nie musial pytac na stacji- adblue jest przeźroczyste.

    • spedytorek napisał(a):

      Oj kolego mamy Ukraińskiego kierowce ( co prawda już z polskim dowodem) i jest bardzo wporządku, na czas i wszystko ok. Wiadomo są ludzie i ludzie polaki jak na ogórki pojechali w 2003 roku to też sie nakradli…

    • Ireneusz napisał(a):

      W odróżnieniu od niektórych (podkreślam- niektórych) polskich kierowców Ukrainiec potrafi jeszcze odróżnić klucz np. 17 od młotka. Niestety wśród naszych “elegantów” za kierownicą ta cenna wiedza jest już na wymarciu.

      • Szymański napisał(a):

        Racja, lepiej nie da się opisać dzisiejszej młodzieży za kierownicą. Wiedza i pojęcie tych “jezdzców” to istna komedia. co drugi ma już nie dwie, a trzy nawigacje na szybie, plus obowiązkowo laptop otwarty i nóżka na desce, bo przecież prawdziwy trucker z niego. Prowadzić umie wyłącznie automaciki dla dziewczynek. Gorzej, jeśli trzeba choćby żarówkę wymienić, wtedy nie ogarnia jak się śrubokręt obsługuje.

        • danielo20 napisał(a):

          Kolego nie każda “młodzież” jak to powiedziałeś taka jest. Też jestem młodzieżą 21 lat 2 lata na busie siadłem 3 miesiące po tym jak prawko zdałem a teraz zrobiłem CE kwalifikacje i adr i jakoś problemów nie mam z zawodu mechanik to żeby cie znokautować to połowie z was doświadczonych trzeba na parkingu tłumaczyć jak obsługiwać głupi tablet albo jaką ma żarówkę w lampie z przodu czy jak się co włącza w komputerze pokładowym bo przecież w starszym modelu nie było tyle przycisków,już nie wspolne o tym ilu to sie na CB pyta kiedy ma pazuze robić ile może jechać itp. To że człowiek młody nie znaczy że głupi są tacy i tacy a pamiętaj o tym że was doświadczonych staruchów którzy często pokazują na parkingach zachowanie godne 5 latka będzie musiała ta młodzież zastąpić bo do końca życia jeździć nie dasz rady. Jeden drugiego powinien szanować i dawać przykład uczyć itp a nie jechać jak psa od siakich owakich. Jaki kto ma wiek to jest mało ważne liczy sie to co ma w głowie.

  5. Paweł napisał(a):

    Ciekawe czy opracowali szybki sposób wymiany silnika, bo takiego maluszka wydmucha raz dwa. Pojemności niczym się nie zastąpi…..

  6. Dziki napisał(a):

    Czyli tylko Iveco będzie miało Euro6 z silnikiem 3.0

  7. adaś napisał(a):

    czekam na takiego wiecie co ile tankowań trzeba dolewać tego adblue

  8. biegi napisał(a):

    Witam,
    proszę o opinie kogoś kto już zrobił kilka kilometrów tym silnikiem i może coś na temat powiedzieć jak elastyczność i jak spalanie

  9. magik napisał(a):

    Witam,
    jestem zainteresowany nowym Jumperem z tym silnikiem. Czy ktoś z użytkowników może napisać coś więcej? Nigdzie w internecie nie ma jeszcze opinii o Jumperze z tym silnikiem.
    Pozdrawiam

  10. Kold napisał(a):

    Witam, użytkuje kilka boxerow 2,0 hdi 163 km i z żadnym nie mam problemów , przebiegi ok 165tys km. Sa to plandeki 8ep. Średnie spalanie ok 10,3 l/100km. W firmie mam 35 boxerow z silnikami 3,0 i różnica w spalaniu to 1,5 l/100km, a to bardzo dużo. Boxerem 2,0 hdi mozna jeździć szybciej niż 3,0 hdi i jeszcze dużo mniej pali. Pozdrawiam

  11. Aras napisał(a):

    Witam jeżdżę 2.0 hdi jumper z końca 2016 i powiem ze silnik jak po 50 tys jest głośny w kabinie… zobaczymy jak dalej będzie bo codziennie jeździ obciążony na max i gazu też nie szczerze na trasie… ogólnie wygodny co do komfortu, ale osobiście felgi powinni dać większe zamiast 15^. Tragedii niema w tej chwili, ale mamy Ducato tego 3.0 to niema co porownywac… przyszły teraz 2 szt. 2.3 Ducato i też linie podług gadania że 180kucy. Te silniki z ad blue zachowują się jak zamulone na pedały i w busie 180kucy powinno robić już jakiś szumowy na drodze, a tu tylko na pusto jedzie godnie…

  12. Cezar napisał(a):

    A jak wygląda awaryjność systemów Ad Blue w tych autach? A może ktoś jeździ Masterem/Movano z Ad Blue?

  13. boxer 2,0 blu hdi napisał(a):

    Super boxer 2,0 hdi blu euro 6 130 KM na 55000 wymiana silnika w 2017 przy 72000 pasek rozrząd stracił zęby na pasku połamane dżwigienki itd.

  14. Rryk napisał(a):

    Boxer z 18roku, również głośno w kabinie, cała orkiestra mi gra, nawet radio nie potrafi zagłuszyć tych dźwięków. 130KM ale za specjalnie ich nie czuć, łapię zadyszkę nawet na pusto pod górki. Z AdBlue nie ma problemów. Silnik to porażka. Tylko najmocniejsze wersje jeszcze jako tako się sprawują ale do 3.0 Ducato nie ma porównania.

  15. MMMM napisał(a):

    spalanie spokojnie ponad 10 prawie na pusto w trasie i to delikatnie..
    Zaś przy zał.max.dop ok.1450 w MAX blaszaku, na mięciutko 11,5-12
    Radzi sobie z ciężkim ładunkiem.
    Wymiana floty na nowe, przesiadka z DUCATO 2.2 120HP I TOTALNE ROZCZAROWANIE
    Ma 5 miesiecy i ponad 27000 od poczatku chodził głośno i parkotał brzydko!
    AD BLUE leje 9,5-10l/ok.8000km
    ahhh..Gdzie te czasy?
    3.0hdi180ps

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.