Ministerstwo Infrastruktury poinformowało o uzyskaniu wstępnej, unijnej zgody na uruchomienie programu dopłat do wymiany tachografów w ciężarówkach. To niewątpliwie dobra wiadomość dla przewoźników, choć można ją też uznać za zaskakującą. W końcu termin takich obowiązkowych wymian upłynął dla większości ciężarówek… dwa i pół miesiąca temu.
Niestety, polscy urzędnicy nie zdążyli z tym tematem na czas, przez co wszystkie ubiegłoroczne wymiany tachografów musiały zostać opłacone z kieszeni przewoźników. Teraz postanowiono jednak nadrobić ten temat, poprzez uruchomienie programu refinansowania wymiany tachografów. Refinansowania, czyli zwracania poniesionych już środków, na przykład na podstawie rachunków za dokonane już wymiany, zebranych przez firmy transportowe na przestrzeni ostatnich miesięcy.
Jak poinformował dzisiaj Minister Infrastruktury, refinansowanie ma trafić głównie do małych i średnich przedsiębiorstw, gdyż to dla nich wydatki na wymianę tachografów były najbardziej dotkliwe. Dokładne zasady programu są jednak jeszcze w przygotowaniu, a ostateczne negocjacje z Komisją Europejską nadal trwają. Tym samym na konkretne terminy, zasady oraz kwoty dopłat trzeba jeszcze poczekać. Nie ma też żadnych informacji o tym, czy wprowadzone zostaną dopłaty dla wymian tachografów w ciężarówkach z roczników 2019-2023 (konieczne do sierpnia 2025 roku) i czy wspierany będzie można tachografów w busach (konieczne do lipca 2026 roku).
Dlaczego natomiast potrzebna jest tutaj zgoda Komisji Europejskiej? Odnosi się to do unijnej zasady, że wszelkie wsparcie dla wybranej branży, w wybranym kraju, może zostać uznane za nieuczciwą konkurencję wobec przedsiębiorstw z innych branży lub z innych państw. Każdy z krajów członkowskich może zostać za to ukarany i dlatego konieczne jest uzyskiwanie zgód.
Harmonogram tachografowych zmian:
Do 31 grudnia 2024 roku (okres przejściowy do 28 lutego 2025 roku): Inteligentne tachografy drugiej generacji muszą stać się wyposażeniem wszystkich samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony, które dotychczas były wyposażone w tachografy analogowe lub podstawowe tachografy cyfrowe. W praktyce mowa o pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 15 czerwca 2019 roku. Obejmie to pojazdy wykonujące transport międzynarodowy, między krajami Unii Europejskiej, a także Szwajcarią, Wielką Brytanią oraz Liechtensteinem.
Do 19 sierpnia 2025 roku: Inteligentne tachografy drugiej generacji muszą stać się wyposażeniem wszystkich samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony, które dotychczas były wyposażone w inteligentne tachografy pierwszej generacji. Mowa więc o samochodach, których pierwsza data rejestracji przypadnie na okres między 15 czerwca 2019 a 21 sierpnia 2023 roku. Obejmie to pojazdy wykonujące transport międzynarodowy, między krajami Unii Europejskiej, a także Szwajcarią, Wielką Brytanią oraz Liechtensteinem.
Do 1 lipca 2026 roku: Inteligentne tachografy drugiej generacji muszą stać się wyposażeniem samochodów ciężarowych o DMC między 2,5 a 3,5 tony, które wykonują zarobkowy transport międzynarodowy, między krajami Unii Europejskiej, a także Szwajcarią, Wielką Brytanią oraz Liechtensteinem. Będzie to dotyczyło zarówno pojazdów nowo rejestrowanych, jak i używanych.
