Toyota Proace do serwisów – może dojść do zapowietrzenia układu paliwowego lub nawet wycieków

Sprawa dotyczy egzemplarzy Proace, które wyprodukowano we Francji między 25 kwietnia 2013 roku a 18 grudnia roku 2014.

Polacy masowo przesyłają policji nagrania z wideorejestratorów, czyli 850 filmików w ciągu jednego roku

Tylko w Małopolsce policja otrzymała przez ostatni rok 850 drogowych nagrań. Ich bohaterom grożą najzwyklejsze mandaty za wykroczenia.

Dobrze wyposażony ciągnik i aerodynamiczna naczepa mogą dać nawet 12-14 proc. niższe spalanie

W ramach "Efficiency Run" porównywany był idealnie skonfigurowany Mercedes-Benz Actros oraz typowe ciągniki z naczepami.

8 lub 7 lat w więzieniu i po 150 tys. złotych odszkodowania za zabicie kierowcy ciężarówki bryłą śniegu

Sąd Apelacyjny nie miał wątpliwości - winni musieli zdawać sobie sprawę, że zrzucenie kuli na ciężarówkę może skończyć się tragicznie.

Jeden wielki korek do Calais i Dover, wokół mnóstwo imigrantów, a ciężarówki godzinami stoją bez ruchu

Od rana otrzymuję informacje o problemach w portach w Calais, Dover, a nawet i w Dunkierce. Problemy te dotyczą po prostu wszystkiego.

Kontrola skarbowa zatrzymuje na A2 samochody ciężarowe do kontroli – po co, jak, czym i dlaczego?

Co ciekawe, fiskus ma naprawdę wiele powodów aby zatrzymywać samochody ciężarowe, sprawdzając przy tym ładunki oraz dokumenty.

System telematyczny firmy DAF już na początku 2016 roku, podobnie jak DAF LF z cichej wersji Silent

Firma DAF zapowiedziała dwie ciekawe nowości, których premierę zaplanowano na najbliższe miesiące. Będzie to LF Silent oraz telematyka.

“Pudzian” przygotował samochód ciężarowy, który ma promować gale KSW oraz ich zawodników

W ten sposób Mariusz Pudzianowski oficjalnie promuje dyscyplinę sportu, w którą sam uprawia, przygotowując się właśnie do gali w Londynie.

Rok zakazu prowadzenia ciężarówek za kombinacje z tachografem – tak Brytyjczycy karzą kierowców

Nakładając na kierowcę zakaz, Brytyjczycy znowu udowodnili, że nikt nie traktuje łamania przepisów o czasie pracy tak surowo, jak oni.

Belgijski związek zawodowy rozstawił wokół Liege płonące blokady, ustawiając ciężarówki w korkach

Belgowie znowu postanowili wyrazić swoje ogólne niezadowolenie z życia poprzez uprzykrzanie życia ciężko pracującym kierowcom.

Rozcinali plandeki, pobili kierowcę do nieprzytomności, a następnie ukradli ładunek opon za 40 tys. euro

Do takich przerażających wydarzeń, niczym z dzikiego zachodu, doszło w nocy z poniedziałku na wtorek przy niemieckiej autostradzie A38.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 6

Wjeżdżając do Istambułu po prawej stronie widać potężne stare obronne mury z ogromnymi baszami, piękne historyczne budowle, ale też mocno już zniszczone przez upływający czas.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 5

W trakcie naprawy widzę, że na parking wjeżdżają dwa Fiaty ze Śremu, w tym jeden z naczepą-chłodnią, a drugi z przyczepą - a więc to są Ci moi uciekinierzy, których tak goniłem.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 4

Przejeżdżając przez wagę okazało się że mam przeładowany zestaw o 2 tony, a waży on razem 42 tony. Dochodzi godzina 14. Plac odprawy celnej jest cały zastawiony samochodami.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 3

Spotkałem dwóch kierowców z Błonia, którzy wracają z Iranu i mówią że uciekają przed zimą. W Turcji panują duże mrozy i sypie śnieg, więc są bardzo trudne warunki drogowe.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 2

Moim celem jest dzisiaj dojechać do Bułgarii, aby tam zanocować. Posilony ruszam dalej. W małych górkach za Belgradem zaczyna pojawiać się śnieg. Betonową drogą dojeżdżam do miasta Nisz.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 1

1 stycznia 1983 roku nastąpił wyjazd do Iranu, gdzie jeszcze nigdy wcześniej nie byłem. Jak dobrze pójdzie, za miesiąc powinienem być z powrotem. Taka to jest praca z szyldem PEKAES Warszawa.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – wstęp

Panowie i Panie, mam zaszczyt przedstawić Wam Pana Adama Frąckowiaka, byłego kierowcę w firmie PEKAES Warszawa oraz jego niesamowite wspomnienia z trasy do Iranu w 1983 roku.