OFERTY PRACYKONTAKT
665

Elektryczna ciężarówka E-Force z dostawami do Lidla, czyli Stralis po modyfikacjach i 300 km zasięgu

Koszty eksploatacji porównywalne ze spalaniem 9 litrów na 100 km to interesujący wynik. Szkoda tylko, że sama ciężarówka kosztuje fortunę.

Części zamienne, ubrania, gadżety, a nawet pakiety serwisowe w nowym sklepie internetowym Scania

Przed kilkoma dniami rozpoczął działalność oficjalny sklep internetowy marki Scania. Można w nim nabyć m.in. popularne części zamienne.

Wakacyjna sprzedaż ciężarówek i dostawczaków, czyli brak klientów na ciężkie auta i mnóstwo na te lekkie

Lipiec i sierpień były bardzo ciekawymi miesiącami na rynku aut użytkowych. Brakowało klientów na ciężarowe, nie brakowało na busy.

Polska kabina sypialna dla busiarza z Hiszpanii, czyli sporo zachwytu oraz zagraniczne ciekawostki

Dlaczego Hiszpan przyjechał po kabinę Wejkama aż do Polski? Jak polski sprzęt wypada na tle hiszpańskiego? Odpowiedzi na pytania w artykule.

Brak parkingów dla ciężarówek w Niemczech pozostaje problemem, czyli miejsc o 11 tys. mniej niż chętnych

W kwietniu 2013 roku miejsc parkingowych było w Niemczech o dokładnie 10 940 za mało względem ilości samochodów ciężarowych.

DAF Trucks przyjmuje zmasowany atak na Turcję, czyli kolejne salony na wyjątkowo chłonnym rynku

W zeszłym roku w Turcji zarejestrowanych zostało ok. 700 pojazdów ciężarowych DAF, co oznacza tylko 2,2% udziałów w całym rynku.

Niedobór kierowców w Wielkiej Brytanii – kłopoty z kierowcami z agencji i szkolenia tylko dla kobiet

Kierowców brakuje tak bardzo, że spory problem mają z tym agencje pracy. Rozwiązaniem problemu mają być szkolenia dla kobiet.

Magnes połączony z kawałkiem rakiety do badmintona, czyli jak ułatwić sobie ciężkie życie w transporcie

Kierowany chęcią ułatwienia sobie życia fachowiec, połączył magnes z rękojeścią rakiety do badmintona, aby łatwiej odłączać tacho.

Kolejny ogromny kontrakt zdobyty przez DAF-a, czyli 700 egzemplarzy serii XF dla przewoźnika z Petersburga

Do końca 2015 roku firma DAF Trucks nie musi się martwić o statystyki sprzedaży, zaś jej pracownicy mogą być pewni świątecznej premii.

Scania 164 480 z 2002 roku jako wyiskana maskotka do transportu drewna, czyli niech żyje seria 4!

Zaraz po zakupie ciężarówka została rozebrana do ostatniej śrubki i gruntowanie odnowiona. Dziś odwdzięcza się za to ciężką pracą.

Jak upadli wszyscy brytyjscy producenci ciężarówek, czyli historia zniknięcia z rynku kilkunastu marek

Jeśli chodzi o ilość producentów ciężarówek na 1 km2 kraju, Wielka Brytania biła rekordy. Teraz jednak nie ma po tych firmach śladu.

Sprzedaż małych samochodów dostawczych w 2013 roku, czyli francusko-rumuńska dominacja

Sprzedaż kombivanów w Polsce stała w 2013 roku pod znakiem jednej bardzo ważnej premiery z Rumunii oraz klasyków rynku z Francji.

UE nakazała budowę całej sieci stacji CNG, LNG i punktów ładowania, czyli szansa dla ekologicznych pojazdów

W 2025 roku CNG kupimy co 150 km, LNG co 400 km, a auto na prąd podładujemy w każdym mieście. Wszytko to w całej Unii Europejskiej.

Nadjeżdża nowe Iveco Daily Electric, czyli 250 kilometrów zasięgu oraz brak tachografu w każdej wersji

Zasięg pojazdu powinien wynieść 250 km, co wystarczy na cały dzień kręcenia się po mieście. Zaletą może być też legalny brak tacho.

Jak kierowcę można oszukać z umową-zleceniem, czyli historia pana Marka ze Słupska ku przestrodze

Pan Marek miał zarobić jakieś 3,3 tys. zł. Pieniędzy nie dostał, połowy z nich prawdopodobnie nigdy nie dostanie, a i nikt mu nie pomoże.

Maszyna do obracania ciężarówek do rozładunku, czyli kontrowersyjne rozwiązanie w trosce o rowerzystów

W Polsce kierowca usłyszałby “Panie, cofaj Pan, większymi tirami tu cofali!” W Holandii zamontowali natomiast obracarkę do ciężarówek.

W których krajach najczęściej kontroluje się stan ciężarówek i busów, czyli Polska a średnia UE

Liczba kontroli stanowi w Polsce 93,5 proc. liczby wszystkich zarejestrowanych u nas pojazdów użytkowych. W Portugalii jest to 0,3 proc.

Naczepa stalowa czy aluminiowa, czyli dwie różne koncepcje nowych inloaderów od Langendorf i Meierling

Langendorf pokazał w Hanowerze lekkiego inloadera, który waży 6,5 tony. To jednak aż o tonę więcej niż naczepa Meierling. Dlaczego?

« 1546547548549550551552553554»