OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665
Opublikowane 29 Marzec, 2016

Oto nowy Fiat Talento, czyli Renault Trafic z włoskim znaczkiem, które zastąpi popularny model Scudo

fiat_talento_renault_trafic

Patrząc na ostatnie premiery koncernu Fiat można odnieść wrażenie, że włoscy inżynierowie masowo zostali wysłani na zasiłek. Na liście nowości na ten rok mamy bowiem kabriolet 124 Spider,, który jest tak naprawdę Mazdą MX-5 z włoskim znaczkiem, mamy nowego pickupa Fullback, który w rzeczywistości jest delikatnie przeprojektowanym Mitsubishi L200 (opis TUTAJ), natomiast teraz czas na nowe Talento, które jest bratem bliźniakiem Renault Trafic i zastąpi popularny model Scudo.

Dotychczasowe Scudo oczywiście również miało bliźniaków, w postaci Peugeota Experta i Citroena Jumpy. Fiat postanowił jednak zakończyć swoją współpracę z tymi francuskimi producentami i zawarł kolejny związek, tym razem z Renault. Marka ta zaoferowała Fiatowi nową generację modelu Trafic, znanego także jako Opel Vivaro i tak oto powstał pojazd widoczny na powyższym zdjęciu. Czy oznacza to więc, że będziemy mieli teraz na rynku aż trzy praktycznie takie same samochody dostawcze? Nie. Będziemy mieli takie samochody aż cztery…

Dopiero co pojawiły się bowiem zapowiedzi Nissana, który również chce zamontować na Traficu swój własny znaczek i już wkrótce sprzedawać go pod nazwą NV300. A jakby tego było mało, wszystkie te samochody, w tym także nowy Fiat Talento, będą miały dokładnie ten sam silnik, czyli francuskiego diesla o pojemności 1,6 litra, dostępnego z jedną lub z dwiema turbinami i rozwijającego do 145 KM.

I jeszcze takie małe wytłumaczenie historyczne – nazwa Fiat Talento nie jest nowa, gdyż między 1989 a 1994 rokiem stosowano ją w przypadku najmniejszych, skróconych wariantów modelu Ducato. Wyglądały one nieco komicznie, tym bardziej, że były dostępne także w wersji pod zabudowę.

fiat_talento_1989fiat_talento_1989_2

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 6 komentarzy

  1. miwo napisał(a):

    Ale przynajmniej konsekwencja zachowana – po Ducato, Fiorino, Scudo, Doblo, mamy kolejną monetarną nazwę.
    PSA pokazało swojego następcę Experta/Jumpy samodzielnie, odszedł Fiat, ale dołączyła Toyota, więc w Sevel nadal mamy trojaczki. A jak jest z większymi modelami (Ducato, Boxer, Jumper)? Tam też kooperacja z Fiatem nie będzie już kontynuowana?

  2. Kojak napisał(a):

    Moim zdaniem to największy błąd Fiata w historii. Prędzej czy później i tak współpraca powróci bo Renault nie ma doświadczenia w budowaniu takich pojazdów bezawaryjnych .

  3. elektryk napisał(a):

    Czemu nikt nie wstawia silników benzynowych z lpg do takich samochodów WSZĘDZIE TE CHOLERNIE PSUJĄCE SIĘ DIESLE !!!!!Miałem wymienić swoje Toureo connect w tym roku ….ale chyba jeszcze poczekam ze 2 lata aż czkawka po aferze dieslowskiej coś zmieni ,
    Szkobda że E-NV 200 taki drogi – chętnie bym się na elektryka przestawił :(((

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.