Oto nowe ciężarówki z Korei Północnej, najprawdopodobniej wykorzystujące technologie Nissana

ciezarowki_korea_polnocna_2017_1 ciezarowki_korea_polnocna_2017_8 ciezarowki_korea_polnocna_2017_7 ciezarowki_korea_polnocna_2017_6 ciezarowki_korea_polnocna_2017_5 ciezarowki_korea_polnocna_2017_4 ciezarowki_korea_polnocna_2017_3 ciezarowki_korea_polnocna_2017_2

Świat obiegły kolejne zdjęcia z Korei Północnej. Tym razem dotyczą one branży motoryzacyjnej, jako że Kim Dzong Un był ostatnio z wizytą u producenta ciężarówek oraz traktorów.

Odwiedzana firma nazywa się Sungri i zaprezentowała koreańskiemu wodzowi swój nowy model 5-tonowej ciężarówki. Od razu pojawia się więc pytanie – skąd jakiś koreański producent zdobył technologię, aby opracować nowy pojazd? Zakup licencji z jakiegoś kraju rozwiniętego nie wchodził w grę, jako że handel z Koreą Północną objęty jest embargiem. Opracowanie nowoczesnego pojazdu samemu też raczej byłoby trudne. Dlatego najbardziej prawdopodobną wersją jest skopiowanie technologii, korzystając przy tym z chińskiej pomocy.

Chiński Sinotruk Howo w wersji 5-tonowej:

sinotruk_howo_5_ton

Na jednym ze zdjęć z fabryki, głęboko w tle, widać zdekompletowaną ciężarówkę chińskiej marki Sinotruk Howo, z koncernu CNHTC. Jest to pojazd bardzo podobny do Nissana Cabstar i prawdopodobnie technicznie na nim wzorowany. Ponadto koreańskie Sungri ma identyczne reflektory jak 5-tonowe Sinotruki Howo oraz oczywiście wspomniane Nissany Cabstar. Cały zarys kabiny przypomina zaś 5-tonowe ciężarówki Nissan Diesel, z przełomu lat 80-tych i 90-tych. Choć trzeba też zaznaczyć, że o ile wspomniane Sinotruki Howo nie wyglądają na pojazdy szczególnie dopracowane, to północnokoreańskie Sungri mogą uchodzić za szczyt projektanckiej tandety.

Choć z drugiej strony, dla mieszkańców Korei Północnej  takie auto i tak musi być szczytem nowoczesności. W końcu dotychczasowe pojazdy marki Sungri były niesamowicie przestarzałe. Dla przykładu, w 2008 roku Sungri pokazało kolejne wcielenie rosyjskiego GAZ-a 51, u nas znanego jako Lublin 51. Samochód o oznaczeniu 58KA ma nieco nowocześniejszą kabinę, wywodzącą się z lat 70-tych, lecz wiele elementów z GAZ-a nadal jest zachowanych. Przypomnijmy zaś, że GAZ 51 miał swój produkcyjny debiut w 1946 roku. Zresztą, Sungri 58 z początku produkcji, jeszcze z kabiną radzieckiego projektu, też są w Korei Północnej masowo spotykane.

Sungri 58KA:

Sungri_58ka

O marce Nissan Diesel pisałem poniżej:

Japońskie ciężarówki przy pracy, z chromem na krótkich kabinach oraz silnikami bez turbo

A o potężnym koncernie CNHTC wspominałem tutaj:

Chińskie Howo, na irańskich rejestracjach, pod Lublinem – długa trasa i 371-konne Euro 2

Irlandzkie firmy zaczynają kupować chińskie wywrotki – jedną z nich poddano tuningowi

I na koniec: nagranie z północnokoreańskiej telewizji: