Australijska firma EXM pokazała ośmioosiowy zestaw do transportu betonu. Składa się on z czteroosiowej ciężarówki oraz czteroosiowej przyczepy, a sercem całego rozwiązania jest wyjątkowo rozbudowany układ hydrauliczny.
Geneza tej zaskakującej konfiguracji kryje się w konkretnych zleceniach. Jest to wylewanie betonu pod silosy do zboża, które zwykle odbywa się na terenach wiejskich, nawet 300 kilometrów od najbliższej betoniarni. Jednocześnie potrzeby ładunkowe potrafią być przy tym naprawdę spore, wymagając dostarczenia w niemal tym samym czasie nawet 15 m3 betonu. Stąd też zrodziła się idea, by zamiast wysyłać w trasę dwie osobne ciężarówki, skorzystać z podwójnego zestawu, licząc przy tym olbrzymie oszczędności.
Bazą całego zestawu stał się Mack Anthem w wersji 8×4. Pojazd ten pochodzi z koncernu Volvo, w związku z czym napędzany jest tym samym, 13-litrowym silnikiem, co popularne u nas Volvo FH oraz Renault Gamy T. W australijskiej konfiguracji jednostka ta rozwija moc 500 KM i łączona jest z 12-biegową przekładnią zautomatyzowaną, a w omawianym egzemplarzu otrzymała też wysoko wydajną przystawkę mocy, wstawianą między silnik a skrzynię (tzw. „live drive PTO”).
Przystawka ta zwieńczona jest skrzynią rozdzielczą, która z kolei napędza dwie osobne pompy hydrauliczne. Każda z tych pomp stanowi bazę dla osobnego układu, odpowiedzialnego za zasilanie jednej z dwóch betonomieszarek. Innymi słowy, każda „gruszka” dysponuje tutaj osobną hydrauliką, co przy okazji wyjaśnia przewody poprowadzone tutaj po dyszlu. Pozostaje tylko pytanie, jak cała ta konfiguracja wypadnie pod kątem ładowności. Bo choć australijskie przepisy znane są z dopuszczania do ruchu nawet „pociągów drogowych”, taka ośmioosiowa konfiguracja wcale nie może być przesadnie ciężka, podlegając pod 43,5-tonowy limit.
