OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665
Opublikowane 8 Październik, 2018

Nowy Mercedes-Benz Sprinter to cztery rozstawy osi, trzy układy napędu i dziesiątki dostępnych wersji

Publikacja na zamówienie

Na zakończenie serii promującej nowego Mercedesa Sprintera czas na pewne podsumowanie. W tym artykule przedstawimy przekrój dostępnych konfiguracji, opisując z czego konkretnie mogą wybierać klienci.

Pierwszy i najważniejszy wybór dotyczy ułożenia napędu. W ofercie mamy teraz napęd przedni, tylny lub na cztery koła. W zależności zaś od wyboru w tej kwestii, otwierają się przed nami różne możliwości.

Samochody z przednim napędem dostępne są wyłącznie jako zamknięte furgony z krótkim zwisem tylnym. Mogą one mieć jeden z dwóch rozstawów osi, przy dwóch możliwych długościach wewnętrznych. Te ostanie wynoszą 2607 mm lub 3397 milimetrów.

Sprintery przednionapędowe mogą mieć niski lub podwyższony dach, a ich DMC może wynosić od 3 do 4 ton. Gama silników obejmuje przy tym jednostki 2,1-litrowe, rozwijające 114 lub 143 KM. Skrzynie biegów są natomiast dwie: 6-biegowa manualna lub 9-biegowa automatyczna.

Wybierając Sprintera z tylnym mostem napędowym, otrzymujemy wybór między furgonami, podwoziami pod zabudowę oraz podwoziami z fabryczną zabudową skrzyniową. DMC wszystkich tych pojazdów może wynosić od 3 do aż 5,5 tony.

Podwozia pod zabudowę oraz wersje skrzyniowe dostępne są z dwoma rozstawami osi: 3665 lub 4325 mm. Maksymalna długość zabudowy to przy tym odpowiednio 3275 oraz 4085 mm.

Tylnonapędowe furgony mają natomiast do wyboru dwa rozstawy osi, ale aż trzy warianty długości całkowitej oraz trzy wysokości. Długość przestrzeni ładunkowej liczy przy tym 3375 mm, 4410 mm lub 4800 mm.

Sprintery z napędem przekazywanym na tył otrzymują silniki czterocylindrowe o pojemności 2,1 litra oraz sześciocylindrowe o pojemności 3 litrów. Ich moc maksymalna waha się między 114 a 190 KM, podczas gdy dostępne skrzynie biegów to 6-biegowy „manual” lub 7-biegowy „automat”.

Do tego wszystkiego dochodzi wariant specjalny Mercedes-Benz Sprinter Tourer, czyli wariant osobowy. Ten samochód dostępny jest wyłącznie z wersji tylnonapędowej, z krótkim lub długim rozstawem osi, z płaskim lub podwyższonym dachem. Dopuszczalne masy całkowite wynoszą od 3,5 do 4,1 tony, a oferta układów napędowych jest taka sama, jak w tylnonapędowym wariancie towarowym.

Ostatni element układanki to zaś wersje specjalistyczne. Można wśród nich znaleźć między innymi podwozia pod zabudowy kempingowe. Posiadają one przedni napęd oraz wzmocniony 177-konny wariant 2,1-litrowego silnika. Mercedes-Benz oferuje też miejskie autobusy, mogące mieć nawet 6,8 ton DMC oraz 8,5 metra długości całkowitej. Ich konstrukcja bazuje na wydłużonych podwoziach wersji tylnonapędowej.

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 1 komentarz

  1. Pio napisał(a):

    Do Iveco i tak nie ma podjazdu pod względem DMC

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.