Nowy DAF XD oficjalnie zadebiutuje we wrześniu – i na budowy, i na dalsze trasy

Powyżej: nowym model w niewielkim kamuflażu

Hanowerskie targi IAA Transportation, zaplanowane na dni 19-25 września, będą miejscem co najmniej jednej dużej premiery. DAF oficjalnie poinformował, że zaprezentuje tam nową generację ciężkich ciężarówek ze mniejszymi kabinami, przeznaczonych do prac komunalnych, dystrybucyjnych lub budowlanych.

Nowy model będzie nosił nazwę DAF XD i najprawdopodobniej zastąpi w gamie dotychczasową serię CF. W stosunku do większych modeli XF oraz XG będzie go wyróżniała niżej umieszczona kabina, większy tunel silnika, a także dostępność wariantów bez podwyższonego dachu lub całkowicie bez sypialni. Choć będą też liczne podobieństwa do większych modeli, jak pełna, 2,5-metrowa szerokość nadwozia, podobny układ miejsca pracy oraz wiele elektronicznych dodatków. Wśród tych ostatnich znajdą się między innymi opcjonalne kamery zamiast wszystkich lusterek, czy wirtualny kokpit, z wyświetlaczem zastępującym klasyczne wskaźniki.

Wśród nowości technicznych, DAF zapowiada udoskonalony silnik o pojemności 11-litrów, lepszą aerodynamikę kabiny, ulepszony układ telematyczny, a także nowy projekt kompletnego zawieszenia, w zakresie podwozia oraz kabiny. Będzie też szeroki wybór przystawek mocy oraz modułów ułatwiających montaż zabudowy. W stosunku do CF-a kabina ma oferować lepszą aerodynamikę i mniejszy zakres „martwego pola”, a także będzie dostępna w bardziej przestronnej wersji. W topowym wariancie sypialnym XD ma bowiem oddać do dyspozycji aż 10 m3 objętości wewnętrznej, tylko o 20 procent mniej niż w największym, dalekobieżnym DAF-ie XG+. To też można oznaczać, że DAF-a XD ujrzymy czasami nawet w przewozach dalekobieżnych.

Więcej informacji poznamy zapewne dopiero we wrześniu. Jeśli natomiast chodzi o wdrożenie pojazdu to produkcji, to zapowiada się to na czwarty kwartał 2022 roku.