Nowy Actros L już jako ciężki ciągnik – wersja 3353 6×4 z zaokrąglonym przodem

Produkcja nowej generacji Mercedesa Actrosa coraz bardziej się rozkręca. Wyraźnie świadczy o tym egzemplarz dostarczony ostatnio w Danii, który nie tylko otrzymał nową kabinę, ale też połączył to z mocno specjalistyczną, ponadnormatywną konfiguracją.

Pod względem oznaczenia bocznego, mamy tutaj model Actros L 3353. Coś takiego wskazuje na ciężki, 33-tonowy ciągnik z układem osi 6×4, napędzany przez 12,8-litrowy, 530-konny silnik. Parametry te są możliwe między innymi za sprawą wzmocnionego, 26-tonowego wózka tylnego, wykorzystującego osie na zwolnicach. Z prawej strony podwozia nie znajdziemy zbiornika paliwa, wszak miejsce to wypełni instalacja hydrauliczna dla niskopodwoziowych naczep, a ponadto pojazd czeka na doposażenie w odpowiednie siodło oraz płytę podsiodłową, po czym będzie można uzyskać dopuszczenie do ponadnormatywnych tonaży. Poza tym do kategorii podwoziowych ciekawostek można zaliczyć czerwone malowanie ramy, stanowiące piękny przykład transportowej klasyki.

Jako że mówimy o Actrosie piątej generacji, wszystko to zostało połączone z kilkoma nowościami. Kabina sypialna, dostarczona ze stosunkowo niskim dachem StreamSpace, wyróżnia się gładkim, zaokrąglonym przodem, mającym poprawiać aerodynamikę i ograniczać dzięki temu zużycie paliwa o około 3 procent. Wspomniany silnik, o oznaczeniu fabrycznym OM 471, korzysta natomiast z nowej turbosprężarki oraz udoskonalanego systemu oczyszczania spalin. Kierowca może się tu też spodziewać udoskonalonych systemów elektronicznych oraz miejsca pracy dobrze znanego z poprzednika.

Prezentowany samochód dotarł do duńskiego dealera Hessel Trucks, będąc zamówionym przez firmę Kristian Ryttel Gruppen, specjalizującą się w duńskim transporcie komunalnym oraz budowlanym. Przy okazji zaś przypomnę, że nowe Actrosy zaczęły przyjeżdżać także do naszego kraju, co miałem okazję prezentować jeszcze pod koniec grudnia ubiegłego roku: Nowy Actros L już u polskiego dealera – 1948 GigaSpace z zaokrąglonym przodem