Piąta generacja Mercedesa Actrosa już wkrótce zacznie docierać do klientów. Przy okazji hanowerskich targów IAA Transportation 2024 niemiecki producent potwierdził datę rozpoczęcia produkcji seryjnej, zorganizował jazdy testowe dla szerokiej publiczności, a przy okazji też odebrał nagrodę International Truck of the Year 2025.
Grudniowe wejście do produkcji jednocześnie obejmie dwa modele – spalinowego Actrosa L oraz elektrycznego eActrosa 600. Oba pojazdy będą wykorzystywały dokładnie to samo nadwozie, wyróżniające się zaokrąglonym, bardziej aerodynamicznym przodem, ale zupełnie niezmienione pod względem wymiarów wewnętrznych i zagospodarowania kabiny. Oba będą też dzieliły najbardziej zaawansowane elementy wyposażenia, w tym reflektory w technologii Matrix LED, przeprojektowany tablet na desce rozdzielczej, już szóstą generację automatycznego hamulca awaryjnego, trzecią generację autostradowego autopilota i wyjątkowo rozbudowany tempomat.
Actros L:
eActros 600:
Zmodernizowany Actros L otrzyma silniki znane już z dotychczasowej oferty, na czele z popularną jednostką OM 471, o pojemności 12,8 litra. Producent podkreśla jednak, że w połączeniu z bardziej aerodynamicznym nadwoziem, a także udoskonaloną skrzynią biegów Powershift G 291-12, zużycie paliwa spadnie o ponad 3 procent względem poprzednika. To natomiast ma wystarczyć, by pojazd zakwalifikował się do trzeciej klasy emisji CO2, a więc zakwalifikował się do uzyskania 1,6 centa rabatu od niemieckiego myta.
W przypadku eActrosa 600 napęd składa się z silnika elektrycznego o mocy stałej 544 KM oraz chwilowej mocy maksymalnej 816 KM. Do tego dochodzi czterobiegowa przekładnia, skonstruowana specjalnie z myślą o ciężarówkach elektrycznych i w pełni wystarczająca do obsługi tego typu napędu. Zasilanie pochodzi natomiast z baterii litowo-żelazowo-fosforanowych o pojemności użytecznej 600 kWh, zapewniających ponad 500 kilometrów zasięgu. Wszystko to razem ma tworzyć na tyle przekonującą całość, że to właśnie elektryczny Mercedes-Benz eActros 600 otrzymał podczas targów tytuł International Truck of the Year 2025 (Międzynarodowej Ciężarówki Roku 2025).
Polskie zamówienia na nowego Actrosa L oraz eActrosa 600 są już przyjmowane. Wkrótce powinniśmy też zobaczyć nową flotę polskich „demówek”, które mają być bardzo podobne do Actrosa L z targowego stoiska, o charakterystycznych, pełnych kołpakach.
Dodatkowe zdjęcia z targowej prezentacji:
