W tym artykule pojawią się ciężarówki pochodzące dosłownie z dwóch różnych końców Europy. Nie zabraknie jednak cech wspólnych, gdyż oba zestawy będą służyły do transportu kontenerów i oba będą bazowały na nowych graczach z rynku długodystansowych ciągników.
zestaw należący do firmy Calimerro Transportes spod Lizbony. To niewielka firma o charakterystycznie wyglądającej flocie, a jednocześnie też jeden z pierwszych, portugalskich klientów na Forda F-Maxa. I co więcej, nie jest to zwykły F-Max, lecz pierwszy egzemplarz, którego określiłbym mianem „po tuningu”.
Calimerro Transportes nadało ciężarówce jaskrawe barwy, w zielonym oraz białym kolorze. Zielone jest nawet logo na atrapie chłodnicy, a do tego doszły ogromne owale na bokach kabiny. Samochód stoi na polerowanych felgach, boczne odsłony otrzymały dodatkowe oświetlenie, a osłonę przeciwsłoneczną całkowicie zamalowano na biało. I choć trudno nazwać to tuningiem jakkolwiek zaawansowanym, trzeba przyznać, że tak ozdobiony F-Max jest zupełnie nowym widokiem.
W prawym, wschodnim narożniku mamy ciężarówkę marki Foton, na rejestracjach z Moskwy. Czytelnik Marcin spotkał ten pojazd w podmoskiewskim urzędzie celnym, a urządzenia umieszczone za szybą mogą wskazywać na samochód do transportu międzynarodowego. Pokusiłbym się też o określenie, że to jakaś wschodnia forma „stonogi”. W naczepie widać bowiem cztery osie, w tym pierwszą wyraźnie przesuniętą do przodu.
Niestety nie udało mi się znaleźć informacji na temat pracy tej ciężarówki. Mogę jednak przypomnieć, że Foton Auman to ciągnik siodłowy zbudowany przy współpracy z Mercedesem, chociażby kabinę dzieląc z Actrosem MP3. Takie Fotony są w Rosji oficjalnie dostępne w sprzedaży, będąc stosunkowo budżetową propozycją, choć chyba najbardziej prestiżową spośród wszystkich „chińczyków”.
Prezentacja Fotona Aumana na moim ulubionym kanale z Rosji:
