Nowe Volvo FM Euro 6 w konfiguracji pod autotransporter, czyli malutka kabina na malutkim podwoziu

volvo_fm_euro6_lora_transporter_2

Volvo Trucks, przy współpracy ze specjalistami od produkcji zabudów, firmami Transporter Engineering oraz Belle Rolfo, opracowało nową generację Volvo FM w wersji do transportu samochodów. Nowe Volvo ma idealnie pasować do zabudów na nawet 11 pojazdów, posiadając kilka nieodzownych w „lorze” cech.

W wersji Euro 6 Volvo FM do transportu samochodów jest bardzo krótką, trzyosiową „solówką” o układzie osi 6×2, ich rozstawem wynoszącym 3900 mm oraz DMC na poziomie 21450 kg. Oś napędowa ma 11,5 tony nośności, niewielką oś środkową może obciążyć 4,5 tony, natomiast przednia oś wytrzyma 9 ton. Oprócz trzech osi, krótkie podwozie mieści dwa zbiorniki na maksymalnie 540 litrów paliwa, a także 64-litrowy zbiornik na AdBlue. Trzeba tutaj zaznaczyć, że poprzednia generacja FM do przewozu samochodów oferowała zbiorniki wyraźnie mniejsze, odpowiednio 450- i 60-litrowe.

Istotnym elementem nowego podwozia pod „lorę” jest też kabina. Jej dach nie mógł się znajdować wyżej niż 280 cm nad ziemią, dlatego też wybrano tutaj specjalnie obniżoną konstrukcję sypialną. Dach jest całkowicie płaski i nawet odbiorniki układu telematycznego Dynafleet zostały przeniesione na tylną ścianę. Odległość między tunelem silnika a dachem wynosi tutaj 104 cm, natomiast licząc od podłogi wartość ta zwiększa się do 147 cm.

Co z napędem? Tutaj do wyboru otrzymujemy 11-litrowe silniki o mocy 330, 370, 410 oraz 450 KM, a także konstrukcje 13-litrowe o mocy 420, 460 oraz 500 KM. Biegi zmieni oczywiście I-Shift, natomiast o ograniczenie zużycia paliwa zadba system I-See z opcjonalnym oprogramowaniem długodystansowym.

Na zdjęciach można zobaczyć autotransporter Volvo FM Euro 6 z zabudową wspominanego Belle Rolfo.

volvo_fm_euro6_lora_transporter_1