Elektroniczne systemy monitorowania kierowców odnotowały ostatnio wielki krok do przodu. Dwie ciężarowe marki, Volvo Trucks oraz Mercedes-Benz Trucks, zapowiedziały fabryczny montaż kamer skierowanych na kierowców i monitorujących ruch gałek ocznych (więcej informacji tutaj oraz tutaj). Na tym jednak monitorowanie może się nie skończyć, gdyż twórcy nowych technologii pracują już nad kolejnymi rozwiązaniami. Doskonałym przykładem mogą być nowości od marki trinamiX należącej do koncernu chemicznego BASF.
Na styczniowych targach technologicznych CES 2026 w Las Vegas, trinamiX zamierza zaprezentować cały pakiet nowych systemów bezpieczeństwa. Będą to rozwiązania oparte między innymi na spektroskopii NIR (analizie chemicznej poprzez pomiar absorpcji światła), biometrycznej analizie obrazów (rozpoznaniu na obrazie z kamery żywych, ludzkich tkanek), a także zdalnym monitoringu czynności życiowych (pozwalającym bezdotykowo określić tętno).
Do czego dokładnie posłużą wymienione powyżej technologie? Dzięki spektroskopii NIR opracowano zupełnie nowy rodzaj testerów trzeźwości. Nie wymagają on dmuchania w ustnik, a jedynie przyłożenia palca do niewielkiego czujnika na desce rozdzielczej.. Pozwoli to bardzo łatwo tworzyć blokady alkoholowe, uniemożliwiające uruchomienie silnika przed kontrolą trzeźwości. Dzięki biometrycznej analizie obrazów będzie można jeszcze dokładniej określać ustawienie twarzy kierowcy lub na przykład weryfikować poprawne zapięcie pasa bezpieczeństwa. Za to dzięki zdalnemu monitoringowi czynności życiowych będzie można automatycznie rozpoznawać niebezpieczne anomalia w układzie krwionośnym kierowcy, wszczynając alarm przed atakiem serca lub udarem.
Wszystkie wymienione rozwiązania mają zostać zaprezentowane producentom samochodów, jako propozycje nowych, fabrycznych systemów bezpieczeństwa. Biorąc pod uwagę, że mowa tu o pomysłach pochodzących z olbrzymiego koncernu – jakim jest niemiecka firma BASF – wdrożenie tych rozwiązań do produkcji wydaje się być jak najbardziej możliwe w najbliższej przyszłości.
Tak ma wyglądać nowa forma badania trzeźwości:
Tak ma wyglądać biometryczne obserwowanie kierowców:
