Nowe Renault Trafic oraz Opel Vivaro – następcy rynkowych hitów – galeria zdjęć

Dotychczasowe Renault Trafic oraz Opel Vivaro to bez wątpienia prawdziwe hity sprzedażowe. Gdzie się w Polsce nie obejrzeć, będzie tam stał któryś z tych bliźniaków. Co więcej, francusko-niemiecka konstrukcja zdołała zdobyć ogromną popularność zarówno w przewozach towarów, jak i w transporcie osób, czym może się pochwalić naprawdę niewiele pojazdów. Teraz natomiast na drogi wyjedzie zupełnie nowe wydanie zarówno Trafica, jak i Vivaro.

Potencjalnych użytkowników najbardziej zainteresuje na pewno gama silnikowa. Wybierać będzie można między czterema wariantami diesla o pojemności 1.6 litra. W wersjach z jedną turbiną osiągnie on 90 KM (260 Nm) lub 115 KM (300 Nm), natomiast w przypadku wariantów biturbo będziemy mieli do dyspozycji 120 KM (320 Nm) lub 140 KM (340 Nm). Opel oraz Renault obiecują, że te drugie, oczywiście droższe warianty, będą wyjątkowo ekonomiczne, a jednocześnie bardzo dynamiczne. Z drugiej jednak strony pozostaje mieć nadzieję, że owe dzieci down-sizingu będą wykazywały jakąkolwiek wytrzymałość na trudy eksploatacji, co w przypadku małych, bardzo wysilonych motorów nie jest takie oczywiste.

Zupełnie nowe będzie także nadwozie pojazdów – nieco większe i dzięki temu także bardziej przestronne. Renault i Opel chwalą się rekordową długością ładowni wynoszącą w przypadku wariantu L2 nawet 4,1 metra. Trzeba tutaj jednak pamiętać, że tak długie będą mogły być tylko podłużne przedmioty, gdyż wynik ten osiągnięto z wykorzystaniem przestrzeni pod ławką pasażerów. Jeśli natomiast chodzi o większe objętościowo przedmioty, to do wnętrza nowego Trafica lub Vivaro zmieścimy do trzech europalet.

Co natomiast znajdziemy we wnętrzu? Tutaj do dyspozycji dostaniemy to, co w autach projektowanych przez Renault jest najlepsze, czyli niezliczoną ilość schowków. Będzie ich aż 14 i razem dadzą one 90 litrów wolnej przestrzeni. Ponadto nie zabraknie fabrycznych uchwytów na telefon i tablet, podstawki pod dokumenty, czy ogromnego schowka pod siedziskiem pasażerów.

Ceny pojazdów pozostają nieznane, natomiast pierwsze egzemplarze zobaczymy w salonach w październiku. Dosyć jednak teorii, wszystko najlepiej oddadzą zdjęcia:

opel_vivaro_2014_1104_03 opel_vivaro_2014_1104_09 opel_vivaro_2014_1104_08 opel_vivaro_2014_1104_07 opel_vivaro_2014_1104_06 opel_vivaro_2014_1104_05 opel_vivaro_2014_1104_04renault_trafic_2014_1104_01 renault_trafic_2014_1104_09 renault_trafic_2014_1104_08 renault_trafic_2014_1104_07 renault_trafic_2014_1104_06 renault_trafic_2014_1104_05 renault_trafic_2014_1104_04 renault_trafic_2014_1104_03 renault_trafic_2014_1104_02 renault_trafic_2014_1104_10 renault_trafic_2014_1104_33renault_trafic_2014_1104_11 renault_trafic_2014_1104_12 renault_trafic_2014_1104_13 renault_trafic_2014_1104_14 renault_trafic_2014_1104_15 renault_trafic_2014_1104_16 renault_trafic_2014_1104_18 renault_trafic_2014_1104_17 renault_trafic_2014_1104_19 renault_trafic_2014_1104_25 renault_trafic_2014_1104_24 renault_trafic_2014_1104_23 renault_trafic_2014_1104_22 renault_trafic_2014_1104_21 renault_trafic_2014_1104_20 renault_trafic_2014_1104_31 renault_trafic_2014_1104_32 renault_trafic_2014_1104_30 renault_trafic_2014_1104_29 renault_trafic_2014_1104_28 renault_trafic_2014_1104_27 renault_trafic_2014_1104_26