Najprawdopodobniej 1 czerwca w życie wejdą nowe przepisy dotyczące transportu drogowego. Zgodnie z nimi, złamanie prawa będzie mogło zostać sklasyfikowane w jednej z trzech kategorii. Ponadto rząd chce zwiększyć kontrolę nad transportem kontenerów morskich, ograniczając skalę przeładowywania ciężarówek.
Jeśli chodzi o te trzy kategorie, to mają one związek z wymogiem „dobrej reputacji”. Każda firma posiadająca zezwolenie na transport drogowy będzie musiała taką dobrą reputację utrzymać. Jeśli bowiem ją straci, straci także część wypisów z licencji i część jej floty zostanie unieruchomiona.
Według nowych przepisów, kategorie naruszeń przepisów będą następujące: poważne naruszenie – PN, bardzo poważne naruszenie – BPN i najpoważniejsze naruszenie – NN. Będzie też do tego stosowny przelicznik. Dla przykładu, trzy „poważne naruszenia” na jednego kierowcę, popełnione w ciągu roku, będą równe jednemu „bardzo poważnemu naruszeniu”. Trzy „bardzo poważne naruszenia” będą natomiast powodem do wszczęcia procedury w sprawie utraty dobrej reputacji. Jeszcze poważniejsze będą następstwa „najpoważniejszego naruszenia”. Tutaj ma wystarczyć jedno złamanie przepisów, aby uruchomić procedurę w sprawie utraty dobrej reputacji.
Zauważcie, że napisałem „na kierowcę”. Ilość naruszeń będzie bowiem przeliczana przez wielkość firm oraz ilość zatrudnionych przez nią kierowców. Ponadto, jak podaje Ministerstwo Infrastruktury, wszczęcie postępowania w sprawie dobrej reputacji uzależnione będzie od częstotliwości występowania naruszeń.
Co ważne, naruszenia ze wszystkich trzech kategorii będą mogły być popełnione nie tylko przez przewoźnika drogowego i zarządzającego transportem, ale również przez kierowcę. Skąd natomiast pomysł na te przepisy? Coś podobnego ma obowiązywać na całym kontynencie, będąc wymogiem Unii Europejskiej. Ponadto służby kontrolne z różnych krajów mają automatycznie przekazywać sobie informacje o naruszeniach z wymienionych kategorii. Będą się one sumowały, niezależnie od kraju, w którym dane złamanie przepisów będzie miało miejsce. Dzięki temu łatwiej będzie wyeliminować nieuczciwe firmy z międzynarodowego rynku.
Druga sprawa to przewóz kontenerów. Tutaj sprawa jest znacznie prostsza, więc zamieszczam po prostu fragment komunikatu Ministerstwa Infrastruktury:
Projekt przewiduje ponadto, że w przypadku wykonywania operacji transportu intermodalnego (przewóz ładunków wykorzystujący więcej niż jeden rodzaj transportu) wysyłający będzie musiał sporządzić i przekazać przewoźnikowi drogowemu deklarację, w której prawidłowo określona zostanie masa kontenera lub nadwozia wymiennego. Przewoźnik drogowy będzie musiał okazać taką deklarację na żądanie uprawnionego organu kontroli (np. Inspekcji Transportu Drogowego).
Jak podaje Ministerstwo Infrastruktury, obie powyższe zmiany prawdopodobnie wejdą w życie 1 czerwca 2018 r.
