Pod koniec 2023 roku na rynku naczep doszło do głośnej transakcji. Niemiecki Schmitz Cargobull przejął 49 procent udziałów w austriackiej firmie BergerEcotrail, jednocześnie zapowiadając, że firmy stworzą teraz nową ofertę, wspólnie rozwijając produkty oraz ujednolicając struktury handlowo-serwisowe. Dzisiaj możemy natomiast zobaczyć pierwszy efekt tej współpracy, mianowicie nową naczepę BergerEcotrail PerformanceCoil.
Co typowe dla austriackiej marki, mamy tutaj ultralekką naczepę do przewozu ładunków w zwojach. W gotowości do jazdy masa własna wynosi 4,8 tony, a umieszczona w podłodze mulda pozwala transportować zwoje o długości do 822 centymetrów, mające od 80 do 210 centymetrów średnicy. Wszystko ma czynić model PerformanceCoil najbardziej uniwersalną ofertą, rozpoczynającą nową generację naczep o nazwie Evolution. Bardziej specjalistyczne odmiany, dla bardziej wymagających klientów, mają dołączyć w przyszłości.
Wracając natomiast do sprawy ze wstępu – ile jest w tym popularnej „Bergerki”, a ile „Schmitzki”? Sam producent przedstawił to w następujący sposób: podwozie to konstrukcja BergerEcotrail, ze wszystkimi rozwiązaniami charakterystycznymi dla tego producenta, natomiast nadwozie zaczerpnięto z oferty Schmitz Cargobull. To oznacza, że mamy tutaj ramę ze stali S700, spawaną przez specjalistów z Tyrolu i odchudzoną charakterystycznymi wycięciami w kształcie „trójkąta Reuleaux”. Za to nad tym wszystkim znajduje się całkowicie ustandaryzowane nadwozie, pozwalające korzystać z wielu nowoczesnych i modułowych rozwiązań, takich jak na przykład szybka kurtyna Power Curtain z certyfikatem 12642 XL.
Rama ze wspomnianymi trójkątami Reuleaux:
