Nie będzie mandatów za 11,5-tonowy nacisk na osie w czasie jazdy na załadunek lub rozładunek

dania_ciezarowka_siedem_osi

Od pewnego czasu w mediach regularnie można było usłyszeć o problemach przewoźników, którzy otrzymują mandaty za przekroczenie dopuszczalnych nacisków na osie. Były to mandaty związane z faktem, że maksymalny nacisk na osie to w wielu samochodach ciężarowych 11,5 tony, podczas gdy ogromna część dróg niższej kategorii legitymuje się nośnością na przykład 8-tonową. Jak więc dojechać w tej sytuacji na rozładunek lub załadunek zaplanowany z dala od głównych tras? Do niedawna trzeba było liczyć się przy tym właśnie z mandatem, lecz teraz sytuacja uległa zmianie.

Zmiana ta nastąpiła w wyniku działań organizacji Transport i Logistyka Polska, współpracującej z Polską Unią Transportu oraz Ogólnopolskim Stowarzyszenie Przewoźników i Transportowców Radom. Transportowi lobbyści powołali się na unijne przepisy i skłonili GITD do wydania poniższego pisma. Można w nim przeczytać, że mandaty za 11,5-tonowy nacisk na osie w drodze na rozładunek lub załadunek przestaną być wypisywane, oczywiście po spełnieniu kilku warunków, o których mowa jest na ostatniej stronie.

Osoby czytające przez urządzenia mobilne pismo pobiorą TUTAJ.

Na zdjęciu: typowo duńska wywrotka z czterema osiami