Zakończyło się zbieranie podpisów pod petycją przeciwko nakazowi zakupu ciężarówek elektrycznych. Do akcji dołączyły tysiące europejskich przewoźników, a podpisany przez nich dokument właśnie został przekazany unijnym władzom.
Petycja została ogłoszona pod koniec października, przez międzynarodowe stowarzyszenie przewoźników IRU. Wyrażała ona sprzeciw przeciwko inicjatywie „Greening Corporate Fleets”, w ramach której Komisja Europejska chciałaby nakazać wymianę określonego odsetka ciężarowych flot na pojazdy o napędzie elektrycznym. Miałoby to objąć przede wszystkim dużych operatorów logistycznych, ale w praktyce elektryki musiałyby kupować także mniejsze firmy transportowe, wykonujące pracę jako podwykonawcy.
W ciągu niecałego miesiąca, pod petycją podpisały się dokładnie 5302 firmy transportowe i spedycyjne. Znalazły się wśród nich przedsiębiorstwa o różnej wielkości i charakterze, pochodzące z 26 państw unijnych. Część podpisów okazała się pochodzić nawet z tych krajów, w których ciężarówki elektryczne nikogo już nie dziwią. Dla przykładu, dokładnie 158 głosów sprzeciwu pochodziło z Holandii, gdzie elektryki stanowią już blisko 17 procent wszystkich nowo rejestrowanych ciężarówek.
Dokument wraz z dołączonymi do niego podpisami został wczoraj przekazany Ursuli von de Leyen, przewodniczącej Komisji Europejskiej. Jego pełną treść, w języku angielskim, możecie sprawdzić pod tym linkiem.
Jak natomiast uargumentowano ten sprzeciw? Jak można przeczytać w omawianym dokumencie: Obowiązek zakupu pojazdów bezemisyjnych jest nieproporcjonalny i niewykonalny, dopóki nie zostaną przygotowane do tego odpowiednie warunki. Jest to też potencjalnie szkodliwe dla konkurencyjności, spójności rynku unijnego i utrzymania ciągłości usług. W prostszych słowach można natomiast powiedzieć, że elektryki wciąż są wyjątkowo drogie, kosztując około trzykrotnie więcej niż diesle, a jednocześnie rodzą poważne problemy logistyczne, jako że ich zasięg nie przekracza 500-600 kilometrów.
