DAF ogłosił rozszerzenie swojej oferty ciężarówek elektrycznych, dołączając do niej modele XG oraz XG+. To natomiast decyzja o tyle ciekawa i symboliczna, że oznacza ona połączenie 500-kilometrowego zasięgu z jednymi z największych kabin na rynku.
Dotychczas DAF oferował dwa ciężkie modele na prąd, seryjnie produkowane od końca ubiegłego roku: XD Electric oraz XF Electric. W obu przypadkach były to ciężarówki z kabinami o umiarkowanej wielkości, z wyraźnymi tunelami silnika oraz opcjonalnymi sypialniami o standardowej długości. Teraz natomiast do oferty dołączają modele XG Electric oraz XG+ Electric, z nadwoziami o najwyższym umiejscowieniu oraz sypialniami dłuższymi od standardowych. W przypadku modelu XG+ mówi się wręcz o największej kabinie w Europie, projektowanej z myślą o dalekobieżnych trasach nawet w podwójnej obsadzie.
Elektryczne wersje modeli XG oraz XG+ mają występować z tylko jedną jednostką: silnikiem Paccar EX-D2, rozwijającym od 370 do 480 KM. Napęd ten wywodzi się z koncernu ZF-a, łączony jest z trzybiegową przekładnią i montowany jest między podłużnicami ramy. Do tego dochodzą baterie trakcyjne technologii LFP, oferujące do 525 kWh pojemności i do 325 kW mocy ładowania. Takie parametry mają oznaczać około 500 kilometrów zasięgu w 40-tonowym zestawie i możliwość odzyskania 100 kilometrów zasięgu w ciągu 15-20 minut.
Czy natomiast na rynku znajdą się chętni na typowo dalekobieżne modele łączone z elektrycznym napędem? Wydaje się to jak najbardziej prawdopodobne. Elektryki są bowiem na tyle kosztowne, że wybór większego wariantu nadwoziowego ma procentowo niewielki wpływ na cenę. Sam za siebie mówi też fakt, że konkurencyjne marki często dostarczają elektryki z największymi kabinami, a klienci traktują takie zakupy w sposób wizerunkowy. Poza tym wystarczy spojrzeć na listę krajów, w których elektryczne ciężarówki najszybciej się przyjmują – są to głównie bardzo bogate państwa, z równie bogato konfigurowanymi ciężarówkami, jak przede wszystkim Szwajcaria, Holandia, Szwecja oraz Norwegia (więcej na ten temat: Kto kupuje ciężarówki elektryczne – rynek z 2025 roku w poszczególnych krajach).
Dla przypomnienia, XD Electric oraz XF Electric:
