Finlandia to kraina pełna fascynujących ciężarówek. Zwykle przedstawiam to w kwestii wymiarów oraz tonaży, wszak fińskie zestawy należą do największych oraz najcięższych w Europie. Dzisiaj mam jednak ciekawostkę o wyraźnie innym charakterze, dotyczącą zabezpieczania ładunków.
W trakcie kilkugodzinnego oczekiwania na rozładunek, Czytelnik Michał uwiecznił ostatnio zaskakującą scenę. Było to podnoszenie kompletnego nadwozia w naczepie, wykonywane przez kierowcę fińskiego zestawu. Pod tym nadwoziem dało się też zauważyć załadowane zwoje papieru, a więc ciężki, wymagający towar. Dlatego postanowiłem sprawdzić, o co chodzi z konstrukcją tej naczepy oraz jak w ogóle załadowano tutaj papier.
Naczepa w ustawieniu do jazdy:
Naczepa po częściowym uniesieniu nadwozia:
Nietypowa naczepa, podpięta do trzyosiowego ciągnika Volvo FM, to pojazd wykonany na specjalne zamówienie fińskiego operatora logistycznego Steveco. Jego budową zajęło się aż trzech fińskich producentów, mianowicie Närko jako dostawca podwozia, Metallipaja Nieminen jako dostawca nadwozia oraz NWE Network Engineering jako dostawca systemu zabezpieczania ładunków. Ich wspólnym zadaniem było takie przygotowanie pojazdu do bardzo intensywnych przewozów, w których czas przestoju na za- i rozładunkach będzie ograniczony do minimum. Tutaj od razu też dodam, że mowa o operacjach wykonywanych na trzy zmiany, z trzema zmieniającymi się kierowcami, a sama naczepa ma aż 15,5 metra długości.
By spełnić powyższe wymagania, sięgnięto po system zabezpieczania o nazwie FIX Truck-Safe. Wykorzystuje on automatycznie naciąganą siatkę zabezpieczającą, rozciągniętą na całej długości naczepy. Dzięki temu nawet w przypadku zwojów papieru można zrezygnować z zakładania jakichkolwiek pasów. Pojawiło się jednak pytanie, w jaki sposób umieszczać zwoje w naczepie, skoro system FIX Truck-Safe przymocowany jest do dachu oraz boków nadwozia, na całej ich długości, a jednocześnie zwoje są zbyt wysokie, by wwieźć je do środka wózkiem? Właśnie tutaj pojawił się pomysł na podnoszenie kompletnego nadwozia, wraz z systemem FIX Truck-Safe, korzystając przy tym z siłowników hydraulicznych oraz radiowego pilota dla kierowcy. W ten sposób naczepa może zostać załadowana nawet od boku, po czym nadwozie jest opuszczane, siatka zabezpieczająca się opuszcza i zestaw gotowy jest do jazdy.
System FIX Truck-Safe widoczny po uniesieniu:
Tak działa unoszenie nadwozia:
Tak działa system FIX Truck-Safe:
