Już tylko niecały miesiąc pozostał do kolejnej daty końcowej dla wymiany tachografów. Z tej okazji należy się więc przypomnienie tematu oraz kilka dodatkowych informacji.
Zapowiadana zmiana nadejdzie 19 sierpnia 2025 roku. Od tego dnia tachografy najnowszego typu będą musiały znajdować się we wszystkich samochodach ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony, które wykonują unijny transport międzynarodowy i były dotychczas wyposażone w inteligentny tachograf pierwszej generacji, popularnie zwany „Smart Tacho 1”. W praktyce mowa o pojazdach, których pierwsza data rejestracji przypadała na okres od 15 czerwca 2019 do 20 sierpnia 2023 roku włącznie.
Samochody wyposażone w „Smart Tacho 1” oferowały już funkcję zdalnej kontroli oraz lokalizacji satelitarnej. Działanie tych tachografów było jednak mniej precyzyjne i gorzej zabezpieczone niż w urządzeniach najnowszego typu. Stąd wymóg, by wymieniać te tachografy na nową wersję „Smart Tacho 2”, znaną też pod skrótem G2V2.
Czy przewoźnicy są już na to gotowi? Firmy Inelo oraz Eurowag przeprowadziły ostatnio badanie w tym zakresie, analizując dane z ponad 10 tys. ciężarówek. Okazało się, że nowe urządzenia zostały zamontowane do około 75 procent ciężarówek, które podlegają pod omawianą zmianę. Pozostałe 25 procent nadal czeka na wymianę.
W przypadku gdy tachografy nie zostaną wymienione na czas, kierowcy mogą spodziewać się kar administracyjnych lub nawet zakazów dalszego ruchu. Dla przykładu, w Polsce będą to kary na 12 tys. złotych. Z drugiej strony, ciężarówki ze starymi tachografami nadal będą mogły wykonywać wybrane rodzaje transportu. Mowa tutaj o przewozach krajowych lub o transporcie międzynarodowym wiodącym poza Unię Europejską, Norwegię, Szwajcarię i Wielką Brytanie.
Podkreślę, że 19 sierpnia 2025 roku będzie pierwszym dniem obowiązywania nowych wymogów. Innymi słowy, ostatnim dniem na wymianę będzie 18 sierpnia 2025 roku. Data ta przesunęła się o kilka dni względem pierwotnie planowanej, z uwagi na zamieszanie w unijnych rozporządzeniach. Szerzej wyjaśniałem to pod tym linkiem.
Omawiana zmiana jest już przedostatnią z długiej serii zaostrzania tachografowych przepisów. Ostatnia z nich przypadnie w lipcu 2026 roku, gdy montaż tachografów, również w wersji „Smart Tacho 2”, stanie się obowiązkowy dla samochodów ciężarowych o DMC między 2,5 a 3,5 tony, które wykonują zarobkowy, unijny transport międzynarodowy.
