Od ponad trzech lat w Niemczech rozwija się sieć o nazwie Roatel, oferująca miniaturowe hotele dla kierowców, budowane na bazie 45-stopowych kontenerów morskich. Dotychczas posiadała ona 29 obiektów, stawianych na parkingach dla ciężarówek, w tym głównie na popularnych autohofach, znajdujących się tuż przy zjazdach z autostrad. W ostatnich dniach zrealizowano natomiast zupełnie nowy projekt, jakim jest miniaturowy hotel dla kierowców pod centrum przeładunkowym, umieszczony na terenie należącym do niemieckiego operatora logistycznego.
Firma TST Trans Service Team wygospodarowała miejsce na kontenerowy hotel pod swoim magazynem w miejscowości Gimbsheim, przy niemieckiej drodze krajowej B9. Operator dysponuje tam powierzchnią magazynową 50 tys. m2, wypełnianą głównie ładunkami dla transportu międzynarodowego, przez co przewijają się tam tysiące dalekobieżnych ciężarówek. W zamyśle to właśnie ich kierowcy mieliby korzystać z oferty firmy Roatel, wynajmując miniaturowe pokoje na przykład w celu legalnego odbycia 45-godzinnych odpoczynków.
Montaż hotelu pod centrum przeładunkowym ma formę pilotażu. TST Trans Service Team oraz Roatel wstępnie porozumiały się na sześć miesięcy, chcąc sprawdzić, czy noclegowa oferta spotka się z odpowiednim zainteresowaniem. Jeśli odbiór będzie pozytywny, operator chciały rozlokować kontenerowe hotele pod innymi lokalizacjami, których posiada łącznie 35 na terenie całych Niemiec. Rozważa się też łączenie sieci Roatel z ładowarkami dla elektrycznych ciężarówek, w które postanowiła zainwestować firma TST Trans Service Team. Tutaj zamysł jest taki, by zapewnić kierowcom więcej komfortu na czas ładowania.
W ramach dodatkowego wyjaśnienia dodam, że jeden hotel na bazie 45-stopowego kontenera może zaoferować cztery miniaturowe pokoje, o powierzchni 7,5 m2 każdy. W środku znajduje się łazienka z prysznicem i toaletą, pojedyncze łóżko, telewizja satelitarna, system klimatyzacji i ogrzewania, a także niewielki stolik. Zagospodarowanie całej przestrzeni może mile zaskakiwać, natomiast wyraźną wadą jest brak jakiegokolwiek przystosowania do przechowywania i przygotowywania żywności. Szerzej przedstawiałem to wszystko na początku 2022 roku, w następującym artykule: Sprawdziłem hotel dla kierowców, zbudowany w byłym kontenerze – film i przemyślenia
Moja prezentacja filmowa:
