Mercedes-Benz Citan wybrany najlepszym flotowym dostawczakiem – docenili go sami użytkownicy flot

mercedes_citan_109_test_40ton_04

Członkowie Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych wybrali najlepsze ich zdaniem samochody flotowe. W ramach Profesjonalnego Testu Flotowego wytypowali oni liderów w kilku klasach, w tym także w klasie aut dostawczych. SKFS wzięło tutaj pod lupę małe i średnie auta dostawcze, miano najlepszego przyznając zaś Mercedesowi Citan. Owoc francusko-niemieckiego pojednania pokonał tutaj takich konkurentów jak Citroën Berlingo, Fiat Fiorino, Ford Transit Connect, Ford Transit Courier, Nissan NV200, Peugeot Partner oraz Volkswagen Caddy.

mercedes_citan_109_test_40ton_03

Jak wybierano pojazdy?

Profesjonalny Test Flotowy SKFS składał się trzech etapów i trwał łącznie aż 10 miesięcy. Część teoretyczna Profesjonalnego Testu Flotowego (PTF) SKFS rozpoczęła się w lutym b.r. W tym roku, po raz pierwszy w historii projektu, auta do testu nominowane były na podstawie zestawienia przygotowanego przez Partnera Merytorycznego projektu – SAMAR Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego. Zestawienie obejmowało po 15 samochodów na każdy segment najczęściej kupowanych przez Klientów instytucjonalnych w Polsce. W teście udział brały pojazdy w analogicznej wersji wyposażenia. Kapituła PTF SKFS, którą tworzy aż 15 osób z szeregów SKFS, określiła także rodzaj nadwozia oraz napędu pojazdów, jakie miały wziąć udział w teście. Wartości rezydualne pojazdów biorących udział w PTF SKFS 2014 obliczył Partner Merytoryczny projektu – firma EurotaxGlass’s.

Łącznie do drugiego etapu, czyli części praktycznej testu, zakwalifikowało się 49 pojazdów w pięciu segmentach: A, B, C, D, oraz auta małe dostawcze. Przez trzy dni ponad 90 managerów flot testujących pojazdy wypełniło ponad 600 arkuszy ocen samochodów. Każdego dnia testowane były pojazdy wg segmentów, aby nie zakłócać obiektywnej oceny fleet managerów (16 września – segment A i B, 17 września – segment C i D, 18 września – segment auta małe dostawcze). Kapituła PTF SKFS zdecydowała się na wprowadzenie innowacji w formule projektu i każdy pojazd został wyposażony w GPS, co pozwoliło na precyzyjne określenie zużycia paliwa. Rozwiązanie umożliwiło także pozycjonowanie pojazdów oraz wyznaczenie prędkości poruszania pojazdów. Partnerem Technologicznym, który zapewnił GPS, była firma Finder. Trasa testu obejmowała 35 km w okolicach Serocka i obejmowała zarówno odcinki miejskie, jak i podmiejskie.