MAN TGX czy Volvo FH – dla którego tytuł International Truck of the Year 2021?

Nowy MAN TGX czy nowe Volvo FH – która ciężarówka jest najciekawszą nowością ostatnich miesięcy? Werdykt na ten temat ma wydać grupa 24 europejskich dziennikarzy, w ramach dorocznego konkursu International Truck of the Year. Ich wybór zostanie ogłoszony nadchodzący w poniedziałek, a przy okazji to idealny moment, by przypomnieć sobie obu kandydatów.

Oba modele zostały zaprezentowane na samym początku roku, tuż przed wybuchem pandemii koronawirusa na terenie Europy. Oba bazują też na dotychczasowych modelach, wykorzystujące znane już kabiny oraz silniki. Choć trzeba przyznać, że u MAN-a zmiany okazały się bardziej zaawansowane niż u szwedzkiego konkurenta.

Nowe Volvo FH oferuje nieco zmienioną deskę rozdzielczą, z wyświetlaczem zamiast wskaźników oraz nowym centrum multimedialnym. Jazdę nocną mają ułatwiać nowe, aktywne reflektory w technologii LED, a o 3 procent niższe spalanie dba ulepszone oprogramowanie tempomatu, poprawiona aerodynamika oraz rozszerzona oferta mostów napędowych. Jest też nowy, zajmujący mniej miejsca drążek do obsługi skrzyni biegów, tempomat działający od samego startu, czy system rozpoznawania znaków drogowych.

Nowy MAN TGX otrzymał zupełnie nowy wystrój wnętrza, obejmujący m.in. deskę rozdzielczą, fotele, schowki oraz elementy wypoczynkowe. Największy wariant kabiny ma teraz mniejszą szybę przednią, a zakres regulacji kierownicy został znacznie zwiększony. Jest też nietypowy układ multimedialny, z bardzo dużym ekranem, ale bez dotykowego sterowania. Poza tym pojawiło się sporo nowych systemów, jak boczne radary „martwego pola”, aktywny układ kierowniczy z automatycznym pilnowaniem pasa ruchu, czy tempomat z funkcją „żeglowania” po płaskim terenie. Wśród mniejszych detali znajdziemy stolik zarówno przed fotelem pasażera, jak i powstający z samego tego fotela. Jest też możliwość zamiany łóżka w leżak, a hamulec ręczny powędrował na deskę rozdzielczą i obsługiwany jest przyciskiem. A zużycie paliwa ma być o 8 proc. niższe niż u poprzednika, również dzięki zmianom w tempomacie oraz ofercie tylnych osi.