Na zdjęciach: MAN TGE 5.160 z systemem 3500Plus
7-tonowe pseudozestawy wkraczają na salony i to w bardzo dosłownym tego znaczeniu. Modyfikacja typu 3500Plus, opracowana przez holenderską firmę BE-Combi, będzie teraz bowiem dostępna u autoryzowanych dealerów marki MAN, jako oficjalnie wyposażenie dla modelu TGE, łączone z fabryczną gwarancją.
W ramach systemu 3500Plus podwozie rejestrowane jest jako 3,5-tonowy ciągnik, natomiast zabudowa otrzymuje własną oś i rejestrowana jest jako 3,5-tonowa naczepa. W ten sposób powstaje de facto trzyosiowy samochód dostawczy, który oferuje 7-tonowe DMC, a przy tym może być prowadzony z prawem jazdy kategorii B+E. Kategoria C nie jest przy tym konieczna, podobnie jak kwalifikacja wstępna dla kierowcy.
Tak wygląda „spinanie” systemu 3500PLUS:
Zabudowy-naczepy, które będą dostępne za pośrednictwem dealerów MAN-a, mają oferować miejsce na maksymalnie 10 europalet, z przestrzenią ładunkową do 28 m3. Firma podaje przy tym do 2650 kilogramów w pełni legalnej ładowności. Co też ciekawe, dodatkowa oś ma współpracować z osiami podwozia-ciągnika, dzięki temu funkcje ABS oraz ESP mają obejmować swoim działaniem wszystkie sześć kół pojazdu.
Czy coś takiego da się zarejestrować także w Polsce? Jak najbardziej. Wymownie świadczy o tym fakt, że twórca całego systemu, czyli holenderska firma BE-Combi, posiada oficjalne przedstawicielstwo w naszym kraju, odpowiedzialne za lokalny montaż zabudów-naczep. Pisałem o tym między innymi w następującym, listopadowym artykule: Iveco Daily z zabudową-naczepą dla polskiej firmy – 3500PLUS z montażu GT Trailers
