W fabryce w Norymberdze rozpoczęła się produkcja nowego silnika MAN D30. To oznacza, że już wkrótce u dealerów pojawią MAN-y TGX oraz TGS z kolejną generacją napędu, bardzo blisko spokrewnioną z szwedzką Scanią oraz amerykańskim Internationalem.
MAN D30 to rzędowy, sześciocylindrowy silnik o pojemności 12,7 litra, wyróżniający się między innymi pojedynczą głowicą z dwoma wałkami rozrządu. Jednostka ta już w 2021 roku trafiła do oferty firmy Scania, w ramach układu napędowego Super, a w 2022 roku uzupełniła też ofertę Internationala, w ramach układu o nazwie S13. Mówiąc więc krótko, to kolejny etap ujednolicania silników w ciężarowych markach koncernu Volkswagen.
W ofercie MAN-a silnik D30 zastąpi aż dwie dotychczasowe jednostki: 9-litrową D15 oraz 12,4-litrową D26. Dostępne będzie przy tym sześć wersji, rozwijających od 380 do 560 KM mocy maksymalnej, a także od 2100 do 2800 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Sam MAN obiecuje, że nowy silnik, połączony z poprawioną aerodynamiką, zaoferuje w modelu TGX o 5 procent niższe zużycie paliwa. Będzie to zasługa między innymi efektywniejszej pracy na niższych obrotach.
Co ważne, ujednolicenie konstrukcji silników nie oznacza ujednolicenia procesów produkcyjnych. Dlatego MAN zainwestował aż 250 milionów euro w rozwój zakładów w Norymberdze oraz Salzgitter, by we własnym zakresie wytwarzać tam jednostkę D30 oraz niezbędne dla niej podzespoły. Towarzyszyło temu zwiększenie zatrudnienia o 160 osób.
MAN twierdzi, że D30 będzie ostatnim silnikiem diesla w historii tej marki. Firma jest bowiem przekonana, że już do 2030 roku ciężarówki elektryczne zaczną stanowić co najmniej połowę produkcji, marginalizując rolę jednostek spalinowych. Twierdzenie to jest o tyle symboliczne, że MAN miał wprost gigantyczny wkład w rozwój silników diesla, za sprawą zaprezentowania 101 lat temu pierwszych jednostek z bezpośrednim wtryskiem, realizowanym przez pompę rzędową. Więcej na ten temat w artykule z ubiegłego roku: 100-lecie ciężarówek z bezpośrednim wtryskiem – MAN TGX w jubileuszowej wersji
MAN TGX 18.560 D30 na targach w IAA 2024:
