Transport balastu dźwigowego po ciasnych, włoskich uliczkach to wyjątkowo trudne zadanie, wymagające doskonałej zwrotności. Stąd też bardzo ciekawa konfiguracja, która trafiła ostatnio do włoskiej firmy Bonaventura Trasporti.
Prezentowany pojazd miał zaoferować bardzo wysoką ładowność, nie przekraczać przy tym normatywnych parametrów, a jednocześnie być w stanie poruszać się po ciasnych i krętych ulicach, typowych dla zabudowy miejskiej we Włoszech. W pierwszej chwili brzmi to jak praca dla wieloosiowego podwozia pod zabudowę z osiami skręcającymi się w przeciwnych kierunkach. I taki układ uznano jednak za niewystarczający, sięgając zamiast tego po znacznie bardziej niebanalne rozwiązanie.
Chcąc umożliwić łamanie się w bardzo ciasnych miejscach, sięgnięto po ciągnik siodłowy połączony z bardzo krótką naczepą. Ta ostatnia liczy zaledwie 7,3 metra długości i na całej długości oferuje platformę z burtami. Za to na ciągniku, między siodłem a kabiną, umieszczono żuraw hydrauliczny włoskiej marki Bonfiglioli. Udało się to wykonać bez stosowania dłuższego rozstawu osi, dzięki zastosowaniu krótkiej kabiny, bez części sypialnej. Pozwoliło to też ograniczyć masę własną, w parze z lekką naczepą zapewniając 30 ton ładowności.
Nawet z tak krótką naczepą istniały obawy o zablokowanie się między budynkami lub elementami infrastruktury. Dlatego uzupełnieniem całej konfiguracji jest zmienny układ sterowania kołami w naczepie, oparty na systemie elektrohydraulicznym i sterowany zdalnym, radiowym pilotem. W zależności od potrzeb, może on ustawić koła naczepy w przeciwnych kierunkach, zawężając promień skrętu. Może też jednak skierować wszystkie z kół w tę samą stronę, tworząc efekt „psiego chodu”, a więc poruszania się bokiem.
Zastosowany w tym zestawie ciągnik to nowy DAF XFC, czyli uterenowiona odmiana popularnego modelu XF. Za to naczepę dostarczyła włoska marka Pavelli, znana z produkcji bardzo specjalistycznych pojazdów, wykorzystywanych między innymi w przewozie jachtów, ciężarówek, maszyn rolniczych i po prostu ładunków ponadnormatywnych. O jej rozwiązaniach pisałem już między innymi w następującym artykule: Naczepa z rozsuwanym wózkiem i 5-stopniową rampą, w barwach polskiej firmy
