Przejazd trzech zestawów na krótkiej trasie, niewykraczającej poza granice jednego województwa, zakończył się następstwami o łącznej wartości ponad 100 tys. złotych. Tak nietypowa sytuacja wystąpiła w pierwszych dniach bieżącego roku, gdy wspólny patrol ITD oraz KAS ściągnął z drogi trzy ponadnormatywne zestawy.
Ciągniki z naczepami typu tiefbett przewoziły częściowo rozmontowane wagony kolejowe, załadowane w Chełmie i przeznaczone do Małaszewicz. Trasa przejazdu wiodła między innymi drogą krajową nr 2, przez miejscowość Woroniec, gdzie w miniony piątek wszystkie trzy zestawy zostały zatrzymane do kontroli.
Sprawdzenie wykazało ponadnormatywność zarówno w zakresie mas, jak i wymiarów. Poszczególne zestawy ważyły 42,8, 49,5 oraz 55,6 tony, a w dwóch przypadkach miały też przekroczone dopuszczalne naciski osi. Jeśli natomiast chodzi o wymiary, to problemem była nie tylko długość, ale też wysokość, wynosząca od 4,40 do 4,46 metra. Jednocześnie żaden z trzech kierowców nie okazał wymaganego zezwolenia na transport ponadnormatywny.
Wymienione powyżej parametry niewątpliwie nie należały do rekordowych, wszak regularnie trafiają się „gabaryty” bez zezwolenia o znacznie wyższych masach. Za to wspomniana wartość kar administracyjnych, które mają zostać tutaj nałożone, może już robić naprawdę spore wrażenie. Z tytułu wszystkich złamanych ustaw w jednym przypadku naliczono 30 tys. złotych, a w dwóch pozostałych po 38 tys. złotych, łącznie dochodząc do kwoty 106 tys. złotych.
Oto komunikat WITD Lublin:
Od mocnego uderzenia rozpoczęli Nowy Rok inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie. Podczas ważenia trzech zestawów ponadgabarytowych przewożących wagony kolejowe wykryto poważne naruszenia, które będą skutkowały łączną karą administracyjną w wysokości 106 tysięcy złotych.
W piątek, 3 stycznia, w miejscowości Woroniec (DK 2), podczas wspólnych działań z funkcjonariuszami Krajowej Administracji Skarbowej, inspektorzy skontrolowali trzy pojazdy transportujące z Chełma do Małaszewicz częściowo rozmontowane wagony kolejowe. Podejrzenia kontrolujących potwierdziły się – każdy z pojazdów był przeciążony, a żaden z kierowców nie posiadał wymaganego zezwolenia na przejazd pojazdem ponadnormatywnym.
Po przeprowadzeniu ważenia okazało się, że zamiast dopuszczalnych 40 ton, pojazdy ważyły odpowiednio:
- 49,5 tony,
- 55,6 tony,
- 42,8 tony.
Dodatkowo, wysokość przewożonych ładunków, zamiast dozwolonych 4 metrów, wynosiła od 4,40 do 4,46 metra. W dwóch przypadkach stwierdzono również przekroczenie nacisków osi pojazdów. Do czasu przeładunku lub uzyskania odpowiednich zezwoleń zakazano dalszej jazdy.
W związku z tymi naruszeniami, wobec przewoźników, wszczęto postępowania administracyjne. Przewidywane kary nie będą niskie i wyniosą odpowiednio:
- 38 000 zł,
- 38 000 zł,
- 30 000 zł.
[…]
