Kraków będzie pierwszym miastem w Polsce, które ograniczy wjazd samochodów starszych niż Euro 6. Tamtejsze władze właśnie przegłosowały nowe zasady, będące już drugą próbą wprowadzenia krakowskiej Strefy Czystego Transportu.
Zatwierdzona właśnie uchwała wejdzie w życie 1 stycznia 2026 roku. Obszar obowiązywania nowej strefy możecie zobaczyć na poniższej mapie, z pewnym istotnym zastrzeżeniem. Otóż ograniczenia będą obowiązywały wyłącznie na tych drogach, które zarządzane są przez władze miasta. Tym samym nie obejmą one autostradowej obwodnicy. Również poniżej przedstawiam te pojazdy które wjadą do strefy zupełnie swobodnie, bez konieczności dokonywania jakiejkolwiek rejestracji lub posiadania dodatkowych naklejek, pod warunkiem poruszania się na polskich rejestracjach. Od razu też wyjaśnię, że dopuszczenie ciężarówek z rocznika 2012 pojawiło się w oficjalnej Uchwale Rady Miasta Krakowa i nie jest to moja pomyłka (choć, jak wiadomo, w 2012 roku wychodziły jeszcze wersje Euro 5).
Tutaj pojawią się ograniczenia (zielony fragment mapy):
Pojazdy powyżej 3,5 ton (np. ciężarowe i autobusy), których ograniczenia nie obejmą:
- benzyna: norma Euro 4 lub nowsza (lub rocznik od 2005 włącznie)
- Diesel: norma Euro 6 lub nowsza (lub rocznik od 2012 włącznie)
Samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony, których ograniczenia nie obejmą:
- benzyna: norma Euro 4 lub nowsza (lub rocznik od 2005 włącznie)
- Diesel: norma Euro 6 lub nowsza (lub rocznik od 2014 włącznie)
W przypadku pojazdów zagranicznych, wpisujących się w powyższe zasady, wjazd będzie wymagał rejestracji w miejskim systemie. Nie będzie się to wiązało z żadnymi opłatami.
W przypadku pojazdów należących do mieszkańców Krakowa, nawet jeśli nie spełnią one powyższych zasad, zastosowany zostanie bezterminowy, darmowy wyjątek, również wymagający rejestracji w miejskim systemie.
W przypadku pojazdów przyjeżdżających z innych miast lub krajów, które nie spełnią wymienionych zasad, przez trzy lata będzie obowiązywał system wjazdu za opłatą. W latach 2026-2027 możliwe będą opłaty godzinowe lub dzienne (od 5 do 15 złotych), a na okres 2026-2028 przewidziano opłaty miesięczne (od 100 do 500 złotych).
Wybrane typy pojazdów, w tym między innymi ciężarówek ze specjalistycznymi zabudowami, zostaną objęte stałym wyjątkiem. Będą to:
- pojazdy zgłoszone przez osoby legitymujące się kartą parkingową dla osób z niepełnosprawnościami,
- pojazdy dowożące pacjentów do placówek medycznych znajdujących się w strefie, pod warunkiem wcześniejszego zgłoszenia pojazdu i placówki,
- pojazdy specjalne (np. maszyny budowlane, pojazdy techniczne, kampery, maszyny rolnicze), ponieważ ich obecność na drogach jest incydentalna i nie wpływa istotnie na jakość powietrza,
- pojazdy zabytkowe, gdyż wykorzystywane sporadycznie, często w ramach wydarzeń kulturalnych.
Osoby szukające oficjalnego potwierdzenia dla powyższych zasad powinny zapoznać się z Uchwałą Rady Miasta Krakowa. Możecie ją pobrać ze strony ZTP, wraz ze wszystkimi załącznikami, pod tym linkiem.
Zdjęcie Jelcza pochodzi z następującego artykułu: Jelcz z wyjątkowym klimatem lat 90-tych, jako firmowy rodzynek – Polskie Ciężarówki 02/21
