OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665
Opublikowane 27 Marzec, 2018

Kontrole na drodze obejmujące cały rok, a nie tylko ostatnie 28 dni – Niemcy zaczęli stosować nowe zasady

Dane z ilu dni może obejmować kontrola ciężarówki na drodze, prowadzona na przykład przez niemieckie BAG? Odpowiedź wydaje się bardzo prosta – dzień bieżący oraz 28 dni minionych. A jednak, choć branża wydała się tego nie zauważyć, przepisy właśnie się zmieniły…

Zgodnie z nowym unijnym rozporządzeniem, mającym numer 2016/403, kontrole na drodze mogą obejmować dane także sprzed roku. Co więcej, niemieckie organy kontrole zaczęły już z tego prawa korzystać, a funkcjonariusze z kolejnych krajów mogą wkrótce pójść za ich śladem. Odnotowano już nawet przypadek takiej kontroli z udziałem polskiej ciężarówki, zakończonej wielotysięczną karą.

Cała zmiana przepisów, wraz z wyjaśnieniem, praktycznymi informacjami oraz przywołaniem faktycznie zaistniałej kontroli, została opisana na powyższym filmie. Jest to prawniczy wideoblog z udziałem dr M. Miąsko z Kancelarii Prawnej “Viggen”. Liczy on około 20 minut, jest naprawdę ciekawy i przedstawia wszystko jak najbardziej zrozumiałym językiem.

TimoCom – Łączymy ładunki z pojazdami.

To może Cię zainteresować:

Ten wpis ma 55 komentarzy

  1. Malisz napisał(a):

    Lament że brakuje kierowców a z drugiej strony powstają przepisy na niekorzyść kierowców bez sensu.

    • Dżolero napisał(a):

      Następny,co mu szef powiedzial,ze tachograf jest na zlosc kierowcom zrobiony

      • Kier napisał(a):

        Piszesz glupotyi tyle. Zawsze cos na drodze moze sie wydarzyc a czas pracy badz jazdy przekroczysz nieswiadomie. I teraz pomysl sobie ze takich wykroczen w ciagu roku uzbierasz ze 20, zostajesz zatrzymany do kontroli i co wtedy? Wtedy placzesz jak dziecko, bo czasami wyplata moze Ci nie starczyc na zaplacenie kary. Takze nie badz taki do przodu,bo ci kiedys tylu moze zabraknac.

        • Andriej Warholja napisał(a):

          Jeśli Ty biedaku czas pracy przekraczasz nieświadomie, to proponuję jednak wrócić na traktor.
          20 przekroczeń w roku to mniej niż 2 w miesiącu, nikt się nie przyczepi.
          Nie pier*ol wierszy, bo dziś nie pierwszy.

          • Kier napisał(a):

            Ale zes mnie rozbawil tym komentarzem. Tobie zapewne urzad pracy zrobil prawo jazdy a innych wyzywasz od traktorzystow. I tu masz pecha, bo na traktorze powinni siedziec tacy jak ty, czyli ludzie nie majacy pojecia o jezdzie, bo ktos kto jezdzi to dobrze wie ze na drodze wydarzyc sie moze wszystko.

  2. Marco napisał(a):

    Ku….a o daty urodzin niech kontrolują….tragedia

  3. Andrew napisał(a):

    Zawód kierowca to chyba jedyny zawód, w którym prawo działa wstecz…

  4. Umberto napisał(a):

    To jest nic innego jak wyciaganie kasy od transportowcow. Okradanie ludzi w sposób legalny, bo kary nie beda za wykroczenia tylko za braki w dokumentacji. Jeszcze chwila i trzeba bedzie w kabinie wozic całe bioro.

  5. Tom napisał(a):

    nie wiem czy dobrze zrozumiałem ten film ale ta kontrola dotyczyła przedsiębiorcy na podstawie dokonań kierowcy lub danych z tachografu, tak? Karę nie dostał kierowca tylko przedsiębiorca? Reasumując … to zwykła kontrola przedsiębiorstwa ale nie w siedzibie firmy tylko na drodze?

  6. Kierowca scani napisał(a):

    Ciekawe jak BAG skontroluje auto na terczki?
    Zawołają 356 tarczek plus bierzącą?
    Hahaha powodzenia im życzę:-)

    • Joł napisał(a):

      Ci co jeżdżą na tarczkach są teraz na wygranej wygranej pozycji. Nie zapominajcie tylko, ze tachograf analogowy nie dokońca jest taki analogowy, ponieważ on w swojej pamięci przechowuje dane, takze w razie wielkiej draki mogą się wpiąć w urzadzenie i dane z czytać. W tej chwili na zachodzie jak zobaczą analogowe tacho to najczęściej po kontroli dokumentów każą jechać Ci dalej. Bo leniom nie chce sie tarczek skanować.

  7. Kierowca napisał(a):

    To była kontrola kierowcy. Karta kierowcy utrzymuje dane jeden rok. Łatwo sprawdzić zrób wydruk z karty za np 10 miesięcy do tylu

  8. 13*60 napisał(a):

    Zrobie z 15 wydruków położe na słońcu żeby wyblaķły , z tyłu napisze dyrektywe powód i podpis i niech s*******ą!

  9. Kasia napisał(a):

    Karta kierowcy pezechowuje ilość dni w zależności od ilości zdarzeń. Minimalna pojemnosc to 28 dni. Ale częsco jest to ponad rok

    • Tomasz napisał(a):

      Karta kierowcy przechowuje dane od poczatku eksploatacji. Choc widzialem ze przy codziennym zapisywaniu ostatni rok przed koncem uzytkowania karty zostal usuniety . Zalezy tez od rodzaju Chipia na karcie od wilkosci jego pamieci

  10. Arwk napisał(a):

    Jak oni atakują kierowców to my jako kierowcy zaatakujmy ich kraj. Jak Francuzi zatrzymajmy transport na 1 dzień. Niech wszystko stanie na autostradach. Stworzą się gigantyczne korki. Ciekawe jak zaareagowal by niemiecki rząd.

  11. Janusz napisał(a):

    Witam jeśli masz ten tekst z niemieckiej strony bardzo bym cię prosił o podesłania linka Chciałbym go przesłać mojemu szefowi który posiada dość spora flotę i który przeszczepach wszystkich zasad ale nie raz sami kierowcy robią głupoty
    Pozdrawiam i czekam na info

  12. PiotrFr napisał(a):

    Co to za różnica za jaki okres kontrolują? Jedni maja czyste tacho i im to wisi a drudzy ciągle przeginaja i dostaną najwyżej więcej mandatów.

  13. Pablo napisał(a):

    I bardzo dobrze niech kontrolują jestem za bo jeżdżę na legalu i mi się to podoba!! A tych dziadów niech wszystkich wylapia. Dziady i tyle!!!

  14. Zniesmaczony napisał(a):

    Dawno takich głupot nie oglądałem.. Próba dojścia do rzeczywistego celu kontroli jest tak niedorzeczna, że powinna być usunięta z YT jako fake..

  15. kastyk napisał(a):

    Parę pytań, które nasunęły mi się po felietonie: skąd się wzięły kary (wg jakiego prawa, ponieważ w rozporządzeniu 2016/403 nic o karach finansowych nie ma), jak się od nich odwołać oraz jak BAG sprawdziło wydruki i opisy kierowcy do roku wstecz, skoro zostały one w biurze firmy w archiwum?

    I jeszcze jedno, drodzy Panowie, tak ochoczo wyzywający pracodawców od dziadów: każdy kraj ma w swoim prawie karę i dla dziada, i dla kierowcy. Proszę się pogodzić z tym, że odpowiedzialność jest wspólna.

  16. toper napisał(a):

    Bardzo proszę o wskazanie w którym pkt tego rozporządzenia 2016/403 jest napisane , że kontroli na drodze podlega więcej niż 28dni …

    • Joł napisał(a):

      Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 1 stycznia 2017 r.

      Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane w państwach członkowskich.

      Sporządzono w Brukseli dnia 18 marca 2016 r.

      W imieniu Komisji

      Jean-Claude JUNCKER

      Przewodniczący

    • Joł napisał(a):

      1.

      Poważne naruszenia (PN) i bardzo poważne naruszenia (BPN) wymienione w załączniku I, jeżeli popełniane są wielokrotnie, uznawane są za poważniejsze przez właściwy organ państwa członkowskiego prowadzenia przedsiębiorstwa. Przy obliczaniu częstotliwości występowania wielokrotnych naruszeń państwa członkowskie biorą pod uwagę następujące czynniki:

      a)

      wagę naruszenia (PN lub BPN);

      b)

      czas (okres przynajmniej roku od daty kontroli);

      Może na podstawie tekstu BAG doszło do takiego wniosku, a może jakiś nadgorliwiec wyszedł przed szereg. Pożyjemy zobaczymy.

    • Darek napisał(a):

      Ilość dni poddanych kontroli drogowej określa Załącznik IA pkt 1) Dyrektywy 2006/22/WE

  17. Filip (autor 40ton.net) napisał(a):

    W odpowiedzi na pytania – ja nie jestem prawnikiem, więc nawet nie będę próbował analizować treści rozporządzenia (jeszcze mógłbym wprowadzić kogoś w błąd). Ewentualne pytania, czy prośby o doprecyzowanie proszę publikować bezpośrednio pod wideoblogiem, na serwisie YouTube. Można go znaleźć pod następującym adresem: https://www.youtube.com/watch?v=r1zn1uKNn0w

  18. jassan napisał(a):

    No a jak…. Kur…a pieniądz leży tylko trzeba go umieć podnieść…..

  19. Miskow napisał(a):

    A co jeśli kierowca popyla składem na TARCZKI? Przez cały rok ma je zbierać? Wiadome ze za brak tarcze jest mniejszy mandat niż jak się je ma złe wypełnione i/lub ma się na nich drobne przekroczenia.

  20. hugo napisał(a):

    Transportowe szambo

  21. Tytus napisał(a):

    Niedługo miejsce dolnego łóżka zajmie biurko na papierzyska.

  22. Tomek napisał(a):

    BAG niech zacznie kontrolować niemieckich kierowców i ich firmy to zobaczy jaka tam jest patologia…

  23. Prawda o głupocie napisał(a):

    Szkopom już całkiem otpiertala.
    Ostatnio deb-ile odkopują zaginione mandaty za zbiorniki sprzed 2014 roku pomimo ,że to właśnie niemiecki sąd udowodnił niemieckim de-bilom kontrolującym ,że łamią prawo. I kasę wołają mimo orzeczenia Sądu niemieckiego.
    Czysty faszyzm finansowy !
    Jakby na to nie patrzeć to wygląda jak typowa niemiecka łapanka na kasę.
    Niech więcej ściągną allachowych – będzie taniej.
    Dla mnie szkopy to już całkiem podludzie.

  24. andrzej napisał(a):

    Może niech kuźwa zaczną przeglądać życiorys kierowcy od daty urodzenia! Pozdrawiam wszystkih którzy myślą że to dla ich dobra.

  25. Głupota napisał(a):

    Niemcy jeden wielki STAU. Zamiast robić coś z tym problemem, to tylko by chcieli zaostrzać przepisy. Wystawianie mandatów najważniejsze….Niedługo bedziemy samolotami latać byle tylko niemcy ominąć.

  26. BAG = Bundes Autobahn Gestappo

  27. Wales86 napisał(a):

    Barany to jest zart na prima a prilis!!!! Boze juz naprawde brakuje mi slow na was lykacie wszystko jak pelikany

  28. Michas napisał(a):

    Nowe zasady kontroli wykazały że niemieckie służby kontrolne skrupulatnie kontrolują także 28 dni do przodu. Jeśli wrozbita Maciej nie odbiera telefonów, Twój horoskop jest niepewny, a tarot mówi o wiecznym farcie to BAG jest wstanie zdementowac przyszłość.

  29. Maniek napisał(a):

    Witam serdecznie, co do patologii niemieckich firm, lece sobie a2 spokojnie 90 a tu niemiec samym koniem na oko 110 . Ot tacy swieci Niemcy. Cyrk.

  30. hysufhwoeifh napisał(a):

    to w końcu odpowie ktos konkretnie czy te kontrole dotyczą kierowców czy tylko przedsiębiorstw??

  31. Joł napisał(a):

    Ciekawe czy mozna by prosić tego gościa z kancelarii o ksero dokumentów z tej kontroli i juz bysmy mieli odrobinę jasnosci, moze zgodzi się na wywiad dla 40ton ?

  32. Kaeol napisał(a):

    Unia Europejska niczym się nie różni od komuny faszyzmu!!! Wymyśla przepisy by wyciągać kasę!!!!byle upierniczyc polski transport gdzie obejmuje25% TABORU w Unii Europejskiej. Trzeba POLSCE dowalic bo wstaje z kolan i rozwija się i gospodarczo i to za hodowli się nie podoba. Banda zło!!!!!

  33. Kaeol napisał(a):

    Unia Europejska niczym się nie różni od komuny faszyzmu!!! Wymyśla przepisy by wyciągać kasę!!!!byle upierniczyc polski transport gdzie obejmuje25% TABORU w Unii Europejskiej. Trzeba POLSCE dowalic bo wstaje z kolan i rozwija się i gospodarczo i to zahodow
    i się nie podoba. Banda zło!!!!!

  34. ciekawe napisał(a):

    Ciekawe – jak kierowca może przedstawić wszystkie dowody podczas kontroli skoro nie może przedstawić przykładowo wydruków za okres późniejszy niż 29 dni

  35. Przemar napisał(a):

    Panowie, według mnie ewidentnie chodzi o ograniczenie polskiego transportu na terenie UE, bo jeśli jeden, drugi lub trzeci kierowca otrzyma mandat w wysokości np. 10 tys. zł , to zastanowi się , czy jest sens w ogóle po tej Europie jeździć

  36. Joł napisał(a):

    Tutaj macie link do artykułu http://transtica.pl/news/102/65/Powazne-naruszenia-rzutujace-na-dobra-reputacje-w-swietle-najnowszych-przepisow.html gdzie ten problem był już naświetlany 15 czerwca 2016 roku. Z tego można wydumać, że jest to bat przede wszystkim na osoby zarządzające oraz na właścicieli firm.

  37. Prawda napisał(a):

    Sprawdziłem to.
    Wypowiedź tego cwaniaka jest mocno naciągana. To cwaniak ,który wcześniej w sposób masowy podpuszczał stada ciemnych kierowców na skutek orzeczenia pewnego “sądu”. Wiadomo jaki był cel – masowa rzeźba finansowa frajerów chcących wierzyć w gruszki na wierzbie.
    To on był jedną z przyczyn tak masowej patologii i wymuszeń w wiadomym temacie.
    Gdy się karta odwróciła to wtedy zmienił front i próbował podpuszczać pracodawców o postępowania zwrotne. Ma szczęście ,że większość okradanych firm podpisała ugody bo gdyby nie nie to beczałby razem z pozostałym stadem wymuszeniowców.
    Tak więc wiarygodność tej “opowieści” można potraktować jak kawał na 1-go kwietnia.
    To nic innego jak próba nagonienia/wystraszenia kolejnych frajerów mających jakieś złotówki do wydania.
    Wiarygodność = ZERO

  38. Dominik napisał(a):

    Dostalem we francji 1020€ za 19.03’18r w dniu 17.04.18r za przekroczenie czasu bo utohof byl pelny wydru nic nie dal a byl opisany czy moge cos zrobic jeszcze z tym

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.