W ramach tegorocznej edycji konkursu „Wzorowy Kierowca”, kilkadziesiąt osób wyrobiło potencjalne, tachografowe kary o łącznej wartości 312 tys. złotych. Co więcej, gdyby wziąć pod uwagę taryfikator niemiecki, kary weszły na poziom 212 tys. euro, czyli niemal pełnego miliona złotych.
Ten wstęp może zaskakiwać, więc od razu wyjaśnię na czym ten „Wzorowy Kierowca” polega. To konkurs towarzyszący zlotom Master Truck i organizowany przez firmę Lontex, zajmująca się między innymi serwisowaniem tachografów oraz szkoleniem z ich obsługi. Do udziału zapraszani są zawodowi kierowcy, a by wystartować trzeba okazać swoją kartę do tachografu. Lontex poddaje tę kartę wyjątkowo dokładnej, wręcz podręcznikowej kontroli, a wygrywa ta osoba, której zapisy będą zawierały najmniej uchybień.
Każda karta analizowana jest wraz z jej właścicielem, by uświadomić mu popełnione wykroczenia, rozwiać wszelkie wątpliwości i uniknąć problemów na przyszłość. Przy okazji podlicza się też ile mogłaby wynieść kara za wykroczenia z ostatnich 28 dni, według taryfikatora polskiego oraz niemieckiego. Stąd też liczby wspomniane na wstępie, wyliczone dla wszystkich kilkudziesięciu uczestników. W Polsce mieliby oni do zapłacenia łącznie 312 tys. złotych, natomiast w Niemczech 212 tys. euro.
Stwierdzone naruszenia podzielono na kilka grup, a wśród nich najwięcej było błędów związanych z samą obsługą tachografów. Pełna klasyfikacja znajduje się poniżej, a wcześniej wspomnę jeszcze o najlepszych zawodnikach. Zwycięzcą okazał się Wojciech Stefańczyk, otrzymując tytuł „Wzorowy Kierowca 2020”, a także voucher na przejazd Lamborghini Gallardo. Drugie miejsce zajął Damian Stefańczyk, nagrodzony voucherem na szkolenie z defensywnej jazdy autem osobowym, natomiast trzecie miejsca trafiło do Mateusza Kruczka, wraz z kluczem przekładniowym marki Tekson.
Kilka danych statystycznych dotyczących wykrytych wykroczeń bazując na punktacji „Oceny ryzyka w zakresie występowania naruszeń” (kontrola danych z okresu 1 roku):
BARDZO POWAŻNE WYKROCZENIA: 3177 pkt
Większość, bo aż 3104 pkt wynika z błędów obsługi tachografów co okazuje się jest zmorą wielu kierowców. Błędy polegają na nieprawidłowym wpisie manualnym, błędnym wpisie kraju rozpoczęcia lub zakończenia zmiany, brakiem prawidłowego operowania selektorem tachografu w zakresie aktywności czy też nieprawidłowym zastosowaniem funkcji „specjalnych” taki jak OUT, PROM/KOLEJ.
36 pkt – Ograniczenie czasu pracy do 10 godzin, jeśli wystąpiła praca w porze nocnej
28 pkt – Niespełnienie wymogu odpoczynku najpóźniej wraz 6 godz. pracy
9 pkt – Okresy prowadzenia pojazdu
POWAŻNE NARUSZENIA: 181 pkt.
145 pkt – Ograniczenie czasu pracy do 10 godzin, jeśli wystąpiła praca w porze nocnej
21 pkt – Niespełnienie wymogu odpoczynku najpóźniej wraz 6 godz. pracy
10 pkt – Niespełnienie wymogu 11 godz. dziennego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie nie jest dozwolone
5 pkt – Przekroczenie czasu nieprzerwanego prowadzenia pojazdu wynoszącego 4,5 godz.
MNIEJSZEJ WAGI NARUSZENIA: 144 pkt.
85 pkt. – wykroczenia dotyczące przekroczenia odcinka jazdy 4:30 min. (o czas do 30 min.)
25 pkt. – za niespełnienie wymogu odebrania dziennego okresu odpoczynku 9 godz. (o czas do 1 godz.)
17 pkt. – za przekroczenie przedłużonego czasu prowadzenia pojazdu 10 godz. (o czas do 1 godz.)
10 pkt. – Niespełnienie wymogu 3 godz. + 9 godz. dzielonego dziennego czasu odpoczynku
5 pkt. – Niespełnienie wymogu 11 godz. dziennego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie nie jest dozwolone
2 pkt. – Niespełnienie wymogu 9 godz. dziennego okresu odpoczynku w przypadku załogi kilkuosobowej
(o czas do 1 godz.)
1 pkt Niespełnienie wymogu 45 godz. tygodniowego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie nie jest dozwolone
