OFERTY PRACYKONTAKT
665
Opublikowane 5 Sierpień, 2018

Kolejne fakty na temat nowej ciężarówki Forda – rekordowa wysokość wnętrza i kabina w detalach

Do europejskiej premiery nowego Forda został zaledwie miesiąc. Nic więc dziwnego, że do sieci trafia coraz więcej mniej lub bardziej oficjalnych informacji.

Z całym zestawem ciekawostek zgłosił się Czytelnik Łukasz. Udało mu się dotrzeć zarówno do informacji o wewnętrznych wymiarach nowej kabiny, jak i do dokładniejszych zdjęć wnętrza. Wszystko zaś pochodzi z tureckich oraz chińskich mediów branżowych.

Zaczniemy od wymiarów. Do sieci trafiło nagranie z tureckiej prezentacji nowego Forda. Można na nim zobaczyć zarówno oficjalne odsłonięcie pojazdu, jak i pełną prezentację z najważniejszymi informacjami. Te ostatnie są oczywiście w języku tureckim, lecz cyfry dotyczące kabiny rozumiemy bez najmniejszego problemu.

Okazuje się więc, że nowa szoferka ma 2,5 metra szerokości zewnętrznej oraz 2,16 metra wysokości wewnętrznej. Dla porównania, dotychczasowy Ford Cargo miał kabinę o szerokości 2,3 metra, a wysokość wewnętrzna – mierzona na tunelu silnika – wynosiła ledwie 1,68 metra.

Jak nowy Ford wypadnie na tle konkurentów? Dzięki pełnowymiarowej szerokości oraz 2,16 metra wolnej przestrzeni na środku, nowa turecka kabina będzie porównywalna z kabinami najdroższych i największych pojazdów na rynku. Wszystko wskazuje też na to, że Ford jednak nie otrzyma zupełnie płaskiej podłogi. Ciężarówka zachowa tunel, choć będzie on naprawdę minimalne.

Dla porównania, płaską i 2,13 metra wewnętrznej wysokości oferuje topowy Mercedes-Benz Actros GigaSpace. DAF XF Super Space Cab ma na tunelu silnika 2,10 metra przestrzeni, a najnowsza Scania serii S Highline legitymuje się wynikiem 2,07 metra.

Poniżej: jedno ze zdjęć nowego Ford, które prezentowałem tutaj

Pierwsze zdjęcia wnętrza nowego Forda publikowałem w miniony czwartek. Były to jednak Fotografie bardzo ogólne, bez żadnych szczegółów. Wynika to z faktu, że turecka spółka Ford Otosan stara się utrzymać jak najwięcej detali w tajemnicy.

Co jednak ciekawe, mnóstwo zdjęć detali opublikowano już w Chinach, z udziałem nowej ciężarówki marki JMC. Pojazd ten dzieli z Fordem wiele głównych podzespołów, w tym między innymi wykorzystuje fordowską, opracowaną w Turcji kabinę. Można więc założyć, że detale z poniższych zdjęć znajdziemy także w samym Fordzie.

Zwróćcie uwagę na liczne elementy znane z osobowych Fordów. Mowa tutaj między innymi o systemie multimedialnym, czy panelu klimatyzacji, identycznych jak chociażby w popularnej Fieście.

Wnętrze chińskiego JMC z kabiną z nowego Forda:

Wnętrze nowej Fiesty:

Źródło zdjęć JMC: 360che.com

TimoCom – Łączymy ładunki z pojazdami.

To może Cię zainteresować:

Ten wpis ma 13 komentarzy

  1. Hades napisał(a):

    Renault może się zwijać. Reszta producentów tez dostanie po łapkach. W końcu ktoś przerwie monopol wiekiej zmowy.

  2. rs7 napisał(a):

    Hades. Bez przesady… Biznes ciezarowy dziala na troche innych zasadach niz tylko cena zakupu auta , szczegolnie na miedzynarodowce! Tam sie liczy servis , czas naprawy, koszty naprawy, przeglady od reki i cena odsprzedazy auta po leasingu!
    To ze turki wypuscily auto ktore niby “zawstydza” Renowke to nie znaczy ze odrazu wszyscy maja sr*** po gaciach. Pozyjemy zobaczymy ile ten ford zwojuje europejskie szlaki….

    • Hades napisał(a):

      Działa na jednej zasadzie – koszt kilometra. Jezeli wozokilometr będzie tańszy to Ford ma mocną kartę przetargową. Brak serwisu? To już problem Forda. Będzie sieć sprzedażowa to będą serwisy. Turcy z firmy Mars użytkują obecną generację na drogach całej Europy mimo braku sieci serwisiwej. Ta marka ma potencjał, pytanie czy uda się go wykorzystać.

  3. szwejlbn napisał(a):

    nowosc ktora jezdzi juz po europejskich drogach 2 sierpnia trzy sztuki jechaly na bulgarii od strony rumuni w strone warny pierwszy raz spotaklem sie z autem ciezarowym forda co bylo dla mnie ogolnym zaskoczeniem ale z drugiej strony czytajac artykul drugie moje zaskoczenieze na temat premiery forda za niespelna miesiac a ciezarowki juz na drogach:) takze droga redakcjo lekki rozrzut nam sie zrobil

  4. polesie napisał(a):

    Tak patrząc po wyglądzie to jeden mix,znajdziemy tu wielką 7 i nic poza tym,wszystko się powtarza i wszystko powiązane…

  5. Lokos napisał(a):

    Zerknij na Messenger .wrzuciłem ci nowe foty

  6. KW napisał(a):

    Tutaj wygląda to całkiem nieźle. Ciekawe czy, a jeśli tak to o ile tańszy będzie od konkurencji wielkiej szóstki?

  7. Kamil1948 napisał(a):

    Rolety widzę jak w MANie.

  8. Tomasz napisał(a):

    o ile plastiki w Actrosie na zdjeciach wygladaja porzadnie a rozczarowanie przychodzi dopiero w dotyku , o ile w tej chinskiej wersji forda jmc juz na zdjeciach wygladaja beznadziejnie. (wystarczy spojrzec na plastik pod siedzeniem czy pod lozkiem albo plastik przeslony na drzwiach). widac wnetrze forda jest ciu inne -moze lepsze. jedynie kierownica wyglada fajnie widac ze nie bedzie to standard. Moze przyciski z wentylacji /klimatyzacji przypominaja te z fiesty ale jakosc widac z zupelnie innej bajki. Moze to tylko wersje przedprodukcyjne ale nie spodziewal bym sie…. niestety

  9. Piotrek napisał(a):

    I manualna skrzynia biegów 🙂 mkto na to znajdzie kierowcę skoro automat niejednemu to wyzsza szkoła jazdy

    • Filip (autor 40ton.net) napisał(a):

      Manual to rzecz typowa dla rynku chińskiego. Fordy na Europę mają skrzynie zautomatyzowane ZF.

  10. Tedy napisał(a):

    Wystarczy ze Turcy beda kupowali te autka i juz.Ich transport nie jest tak maly.A jesli beda jezdzily w miare przyzwoicie i bez wiekszych problemow technicznych to niejedna firma je kupi.Bo po co placic 500tys za Scanie czy Volvo jak Ford tez to samo zrobi.Cena,serwis i brak usterkowosci a sukces pewny.Wszyscy kiedys mowili ze jesli by zlaczyl auta wielkiej 3ki to byla by dobra ciezarowka.Ford tego probuje.Powodzenia!

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.