Przez ostatnie trzy lata DAF dostarczył belgijskiej armii blisko 900 nowych ciężarówek. Teraz Belgowie złożyli natomiast kolejne, uzupełniające zamówienie, dotyczące jednej, bardzo ciekawej konfiguracji.
Dotychczasowe dostawy opiewały na 636 podwozi w układzie 4×4, 243 podwozia w układzie 8×8, a także 9 ciągników w układzie 8×8. To właśnie ta ostatnia konfiguracja została powtórzona w nowym, uzupełniającym zamówieniu, obejmującym 13 ciągników. Będą to czteroosiowe pojazdy z opancerzonymi kabinami, przeznaczone do pracy z trzyosiowymi naczepami niskopodwoziowymi marki Broshuis, odpowiedzialne za przewóz sprzętu pancernego lub nawet usuwanie uszkodzonego sprzętu z okolic pola walki.
Wszystkie 13 ciągników ma reprezentować serię CF, niedostępną już na europejskim rynku cywilnym. Konkretnie będą to pojazdy oznaczane jako CF Military i stanowiące mieszankę DAF-a oraz Tatry. Od czeskiego producenta pochodzą bowiem podwozia ze słynnym, niezależnym zawieszeniem, zapewniające niezrównane właściwości terenowe. Tatra dostarcza również opancerzone kabiny, na które następnie zakłada się kilka paneli upodabniających do cywilnego CF-a. Za to konstrukcją pochodzącą wprost od DAF-a jest silnik Paccar MX-13, który belgijscy wojskowi postanowili zamawiać w 460-konnym wariancie pozbawionym osprzętu Euro 6.
Wszystkie nowe ciągniki wraz z naczepami mają zostać dostarczone wojsku do końca bieżącego roku. To zaskakująco krótki czas realizacji jak na tak specjalistyczne i wymagające zlecenie. Jeśli natomiast chodzi o pojazdy z wcześniejszych partii, to pokazywałem je w następującym tekście: Pierwsze egzemplarze DAF-a CF Military dla belgijskiej armii – wspólne dzieło z Tatrą
