transfactor3665
Opublikowane 11 Grudzień, 2017

Kolejna nowa Scania Torpedo z firmy Vlastuin – ciągnik siodłowy S580T z oznaczeniami duńskiej firmy

Firma Vlastuin Truckopbouw zakończyła prace nad drugim egzemplarzem nowej Scanii z silnikiem przed kabiną. Tym razem bazą do zbudowania ciężarówki był trzyosiowy ciągnik S580 Highline. Mamy tutaj więc 16,4-litrowy silnik V8 oraz największą kabinę z płaską podłogą. Ponadto nie zabrakło też elementów tuningowych, jak dokładka po przedni zderzak, czy ogromny symbol V8 przy tylnej ścianie.

Wnioskując po oznaczeniach na kabinie, biała Scania S580T trafi do Skandynawii. Mamy tutaj bowiem logo duńskiej firmy Paulsen Biler, zajmującej się handlem ciężarówkami. A zdjęcia tego nowego pojazdu możecie zobaczyć poniżej:

vlastuin_scania_s580t_2 vlastuin_scania_s580t_3 vlastuin_scania_s580t_1

Na tym jednak nie koniec. Okazuje się bowiem, że Vlastuin Truckopbouw nadal nie przestało przebudowywać na “Torpedy” Scanii poprzedniej generacji. Poniżej możecie zobaczyć już pięćdziesiąty egzemplarz z silnikiem przed kabiną, który powstał w tej firmie. Jest to ciągnik bazujący na Scanii R580 Highline, ukończony dosłownie kilka dni temu i przeznaczony dla belgijskiego przewoźnika. Oto zdjęcia:

vlastun_scania_t580_2017_1 vlastuin_scania_t580_euro_6_2

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 16 komentarzy

  1. Tomek napisał(a):

    Stara dużo ładniejsza moim zdaniem.Mam tylko nadzieję, że usunęli z kabiny tunel silnika.

    • Filip (autor 40ton.net) napisał(a):

      Niestety, nie mają takiej możliwości. Usunięcie tunelu wymagałoby homologowania kabiny na nowo, przeprowadzania testów bezpieczeństwa itp.

      • tomasz napisał(a):

        nie koniecznie scania 4 w wersji T miala plaska podloge. a to prawie w 100% identyczna kabina ,a wiec taka juz byla homologowana. a po drugie homologowanie dotyczny produkcji seryjnej a tutaj mamy jednostkowa przerobke ktora nie wymaga homologacji. Zawsze mozna wymienic plyte podlogowa na element ktory mozna dostac w servisie jako czesc zamienna. tylko po co niszczyc nowa kabine podwyzszajac znacznie koszty i zostaje trudna adaptacja nowej deski do innej podlogi – schowki ,wykladzina nie beda pasowac przerobka staje sie znacznie trudniejsza

        • Filip (autor 40ton.net) napisał(a):

          Jedną z główną zalet modyfikacji we Vlastuin jest fakt, że nie odbiera nam to fabrycznej gwarancji, a także pozwala zachować wszelkie nowoczesne wyposażenie. Z tego też powodu przekładanie kilkunastoletniej kabiny z serii 4 nie wchodzi w grę. Inna sprawa, że dawców takich kabin z serii 4 jest bardzo, bardzo mało.

          • tomasz napisał(a):

            fakt to tez trzeba wziasc pod uwage . sama przerobka wydaje sie w miare prosta jaka wykonuje ta firma. posilkujac sie oryginalnymi czesciami zamiennymi ze scanii 4 w wersji T mozemu wykonac taka przerobke. dalsza ingerencja w sama kabine moze byc zle widziama przez servis Scanii

          • tomasz napisał(a):

            tak se pomyslem ,ze moze zalezy od checi . iveco jest modyfikowane przez holenderska firme na wersje z kabina za silnikiem iveco strator . i ma plaska podloge. wiem ktos powie ze maja laatwiej bobazuja na kabinie iveco powerstar-australijskiej wersji. ale tutaj wszystko musza zmontowac osobno bo nie jest to kabina z tradycyjnej wersji i nie polega to tylko na przesunieciu kabiny. a samo przesuniecie kabiny to praca na powiedzmy 3 dni robcze dla 3 ludkow . pozostaje tylko przerobka niewielka drzwi oraz wykonanie epoksydowej pokrywy silnika z czym jest nieco wiecej zabawy . a wiec sumarycznie nie specjalnie wymagajaca praca. a plaska podloga to juz by byla grubsza ingerencja bowiem taka przerobka pociagnela by spora ilosc roboczogodzin by zyskac bardzo niewiele w kabinie

  2. Guncar napisał(a):

    Powinni takie ciężarówki dopuścić normalnie do ruchu, żeby była seryjna produkcja a nie że tylko po tuningu.

  3. tomasz napisał(a):

    fajna prezentacja tuningowych Scanii czy volvo. Moze Filipie trzeba pojsc w nowa forme prezentacji w 40ton.net. ogladalnosc gwarantowana.
    https://youtu.be/pO_8EBKvTPo
    ps. gratuluje opanowania mezczyzn w programi

  4. pete379 napisał(a):

    To ile ten tunel w kabinie ma centymetrów? Nie prościej zamiast kombinować z cięciem podłogi podnieść ją wspawujac przed fotelami panele, które spowodują zniknięcie tunelu? Same takie panele można wykorzystać jako płaskie schowki w podłodze np. sejf na dokumenty albo wyciąć w nich dno kabiny i zrobić normalny schowek dostępny po otwarciu kabiny (zwisajaca “puszka” takiego schowka byłaby niewidoczna i dość pojemna, bo Scanie z nosem nie mają nic pod kabiną).
    Taki tam luźny pomysł jak zwiększyc pojemność schowków i jednocześnie usunąć tunel bez ingerencji w kabinę w stopniu znacznym.

  5. tomasz napisał(a):

    Nie wszyscy lubia zupelnie plaskie podlogi.np moja skromna osoba wole miec kilku centymtrowy tunel.dlaczego? Jesli bym jezdzil w kapciach czy skatpetkach to owszem,ale ja jezdze w butach I ten niewielki tunel ulatwia utrzymanie czystosci brud spod butow nie przemieszcza sie po calej kabinie .z tego powodu Volvo tez nie walczylo na sile o plaska podloge.a zrobienie schowka fajny ponysl ale od kierowcy odpada bo w schowku znalazly by sie pedaly.od pasazera juz takie podwyzszenia byly w premiumce single (byla bez siedzenia pasazera a podloga rowno z tunelem) identyczne rozwiazanie bylo w stralisie

  6. Robi5341 napisał(a):

    Koledzy a kto wam powiedział ze tam jest jakiś tunel. Miałem okazję przez cztery lata jeździć scania t z 2003 roku i tam nie było żadnego tunelu, podłoga zupełnie płaska,sama kabina jest już za silnikiem wiec po co tunel,nie sądzę żeby zrobili taki w nowej serii

  7. Dawid napisał(a):

    Tomek a co z ź,ż,ó,ć,ę?

  8. marecki napisał(a):

    Jednego nie rozumiem. Ktoś pisał ze przerobienie kabiny z tunelem na plaska podłogę wymaga homologacji. Firma przerabiajac poprzednie serie R na T wykorzystywała kabiny z tunelem silnika który w nich pozostawal.Teraz piszecie ze auto pozbawione tunelu silnika a jest nim seria S taki właśnie posiada po przeróbce. To nie ma ni grama logiki.

  9. Sebs napisał(a):

    Jest to Scania S580T czyli ta ciężarówka posiada kabinę od nowej Scanii serii S, w której nie znajduje się tunel, a podłoga jest płaska.

Odpowiedz