Kamaz ostatnio coraz bardziej zaskakuje. Najpierw rosyjska firma zaczęła wytwarzać lokalną wersję Mercedesa Axora (więcej TUTAJ), następnie opracowano zupełnie nowe kabiny oraz podjęto współpracę ze słynną niemiecką firmą Liebherr w celu stworzenia nowych silników (TUTAJ), natomiast teraz Kamaz założył w Rosji dwie spółki typu joint-venture z firmą Palfinger.
Zaczniemy od małego wyjaśnienia. Palfinger jest światowym potentatem z branży zabudów hydraulicznych, czyli m.in. hakowców, bramowców, dźwigów i innych tego typu pojazdów. Spółka typu joint-venture oznacza natomiast spółkę powołaną przez co najmniej dwie firmy w związku z planem zrealizowania wspólnego celu i podzielenia się przy tym zyskami. W przypadku spółek założonych przez Kamaza i Palfinger cele te mają być aż dwa.
Pierwsza spółka ma dostarczać specjalistyczne zabudowy ciężarówek, sprzedawać je, a także serwisować w nowej sieci placówek. Zakłada się tutaj dostarczenie w 2019 roku na rynek rosyjski aż 3 tys. zabudów. Co ważne, 51 proc. tej spółki będzie kontrolowane przez Kamaza, natomiast pozostałe 49 proc. weźmie Palfinger.
Czym zajmie się zaś druga spółka joint-venture? Jej głównym zadaniem będzie produkcja cylindrów hydraulicznych do dźwigów, maszyn budowlanych oraz ciężarówek, a także przejęcie zadań zakładu firmy Kamaz w Neftekamsku, który dotychczas wytwarzał takie elementy. W tym przypadku Palfinger będzie miał 51 proc. udziałów, natomiast Kamaz weźmie pozostałe 49.
Miłośnikom marki Kamaz polecam także artykuł na temat historii kabiny tej marki, który można przeczytać TUTAJ.
