Przydomkiem „Neo” firma Kamaza wyróżniła udoskonalone wydanie swojego najnowocześniejszego modelu 5490. Rosyjski kuzyn Mercedesa Axora ma być teraz bardziej ekologiczny, wytrzymalszy, a przy tym wygodniejszy w codziennej eksploatacji.
Najważniejsze nowości dotyczą tutaj układu zawieszenia, będącego teraz lepiej dostosowanym do rosyjskich warunków. Z uwagi na lepsze rozłożenie masy oraz zwiększoną wytrzymałość, firma zdecydowała się na zwiększenie rozstawu osi o aż 200 mm, przygotowanie mocniejszych resorów i stabilizatorów przednich, a także wstawienie elektronicznego systemu pomiaru nacisków. Ten ostatni przekazuje oczywiście informacje do wyświetlacza w kabinie.
Kolejna nowość to spłaszczone nadkola tylnych kół, pozwalające podpiąć naczepę także bez ich zdejmowania. Ponadto mamy tutaj dodatkową nagrzewnicę silnika oraz nowe zbiorniki paliwa – pojedynczy o pojemności 695 litrów lub podwójne mieszczące łącznie 1095 litrów. Co zaś najciekawsze, po raz pierwszy w historii tego modelu Kamaz postanowił zaoferować drugie łóżko w kabinie.
Co natomiast z premierą tego modelu w Polsce? Polskie przedstawicielstwo marki najwyraźniej po raz kolejny ją przełożyło. Przypomnijmy bowiem, że samochód miał trafić na nasz rynek już w drugiej połowie ubiegłego roku, a mimo to żadnej premiery nie było.
Pierwsze 5490 trafiły na rynek w 2013 roku. Opisywałem je wówczas tutaj.
