Połowa 2025 roku przyniosła na chińskim rynku ciężkich samochodów ciężarowych historyczne wydarzenie. Sprzedaż pojazdów wyposażonych w silniki elektryczne wzrosła tak bardzo, że osiągnęły one symboliczne 25-procent rynkowego udziału.
O sprawie poinformował amerykański Instytut Ekonomii Energetyki i Analiz Finansowych (IEEAF), regularnie obserwujący zmiany na chińskim rynku. Co też ważne, w statystykach uwzględniono szeroką kategorię pojazdów, znaną jako „New Energy Vehicles” (NEV), a więc „Pojazdy na Nową Energię”. Zalicza się tutaj nie tylko ciężarówki elektryczne zasilane z baterii, ale też ciężarówki elektryczne zasilane z ogniw wodorowych oraz ciężarówki spalinowo-elektryczne z możliwością ładowania z gniazdka, czyli tak zwane hybrydy plug-in.
W czerwcu 2025 roku sprzedaż ciężkich samochodów ciężarowych z kategorii NEV osiągnęła w Chinach 18 007 egzemplarzy. Jest to najwyższy wynik w historii tamtejszego rynku i pozwolił on właśnie na osiągnięcie 25-procentowego udziału w rynku. Innymi słowy można więc powiedzieć, że co czwarta ciężka ciężarówka sprzedana w czerwcu w Chinach miała silnik elektryczny.
Wraz z tym czerwcowym rekordem wydarzyło się coś jeszcze. Otóż dostawy ciężarówek z silnikami elektrycznymi wyraźnie przewyższyły dostawy ciężarówek gazowych, przez lata cieszących się w Chinach olbrzymią popularnością. W czasie gdy elektryki, wodorowe i hybrydy zdobyły 25 procent udziału w rynku, udział gazowców spadł do 20 procent. Wyjaśnia się to stwierdzeniem, że klienci dotychczas jeżdżący na gazie ziemnym coraz częściej zaczynają sięgać po pojazdy zasilane energią elektryczną.
W oparciu o omawiane statystyki, eksperci zaczynają snuć coraz bardziej śmiałe teorie. Szacuje się, że już do 2028 roku, a więc w ciągu najbliższych trzech lat, udział elektryków w ciężkim, chińskim rynku może osiągnąć od 50 do nawet 80 procent, marginalizując rolę diesli.
