Firma Bertschi Group ma już na swoim koncie 1500 samochodów ciężarowych marki DAF. Jubileuszowy egzemplarz właśnie został oficjalnie odebrany, pokazując jak duży może być obrót floty w tym szwajcarskim przedsiębiorstwie.
1500. pojazd marki DAF, który dołączył do żółtej floty, to ciągnik siodłowy typu XF 480. Otrzymał on dwuosiowe podwozie w układzie 4×2, podwyższoną kabinę sypialną oraz pełne przystosowanie do przewozu tak zwanych tank kontenerów. Warto też zauważyć, że „480-tka” napędzana jest pełnowymiarowym, 12,9-litrowym silnikiem Paccar MX-13, podczas gdy wiele wcześniejszych XF-ów trafiło do Bertschi Group z mniejszą, 10,8-litrową jednostką. Jak więc widać, nawet w tej specyficznej flocie odchodzi się od mniejszych pojemności.
W chwili obecnej park maszyn Bertschi Group liczy około 1 tys. zestawów z naczepami oraz bagatela 46 tys. kontenerów. Znaczna część ciężarówek porusza się na polskich rejestracjach, a cechą wspólną dla oddziałów z niemal całej Europy jest wybieranie ciągników z mniejszymi kabinami, w ogólnie lekkich konfiguracjach. Jedynym wyjątkiem jest oddział fiński, o czym pisałem niedawno w następującym artykule: 15,2-litrowe MAN-y TGX we flocie Bertschi – fińskie przepisy dają moc i przestronność
Większe ilości ciężarówek marki DAF zaczęły trafiać do floty Bertschi około dwie dekady temu, za czasów modelu CF85 (poniżej). Wcześniej jeszcze za czasów modeli F90 oraz F2000, firma stała się dużym klientem marki MAN, co zresztą utrzymuje się do dzisiaj. Za to jeszcze wcześniejsze dekady upłynęły pod znakiem ciężarówek Mercedesa, natomiast u początków działalności, na przełomie lat 50-tych i 60-tych ubiegłego wieku, wybierano szwajcarskie, nieistniejące już marki Saurer oraz Berna.
DAF-y CF85 oraz F2000 (w tle):
Pierwsza ciężarówka marki Berna, rok 1956:
