Tak się w Europie przyjęło, że samochody ciężarowe wyjeżdżają z fabryk bez żadnej zabudowy. Montaż tej ostatniej odbywa się dopiero u zewnętrznych producentów. Są jednak pewne wyjątki, jak na przykład DAF-y LF lub CF. Te od 2007 roku dostępne są także z fabrycznymi zabudowami.
Z polskiego punktu widzenia, DAF-y z fabrycznymi zabudowami nadal są rzadko spotykane. Zapewne jest to związane ze stosunkowo wysokimi cenami i dużą ilością polskich firm zabudowujących. Niemniej są też kraje, gdzie fabryczne nadwozia cieszą się popularnością. W ostatnich dniach odnotowano nawet z ich udziałem pewien jubileusz.
Z taśmy właśnie zjechał 10-tysięczny DAF z fabryczną zabudową. Samochód ten okazał się czarnym egzemplarzem modelu LF 180, przeznaczonym dla klienta z Wielkiej Brytanii. Firma Hallam Express zdecydowała się na wariant kurtynowy, a jako jedną z głównych zalet fabrycznej zabudowy wymienia szybki czas dostawy. Auto jest bowiem gotowe do pracy zaraz po opuszczeniu fabryki.
Dodam, że DAF-y LF oraz CF z fabrycznymi nadwoziami produkowane są w Wielkiej Brytanii, w zakładzie przejętym wraz z firmą Leyland. Klienci mogą wybierać między wersjami skrzyniowymi, kurtynowymi, a także wersją Aerobody z aerodynamiczną linią dachu. Dostępne są też najróżniejsze rozmiary, lakiery oraz reklamowe oklejenia.
