Ten styl powiększania kabin rozpoczęła w Europie Scania, w 2002 roku, od prototypu o nazwie EXC. Krótko później dłuższa kabina weszła do produkcji, nazywając się Longline i będąc dostępnym w oficjalnej ofercie.
Taki oficjalny Longline nie jest już produkowany, ale nadal pojawiają się ciężarówki z podobnymi nadwoziami. To efekt niefabrycznych przeróbek, realizowanych głównie przez warsztaty z Niderlandów oraz Francji. Najczęściej przerabia się Scanie, choć bywają też Volva, DAF-y, Mercedesy oraz MAN-y. Za to jeszcze nigdy jeszcze nie wiedziałem przedłużonego Iveco.
Jak się natomiast okazuje, takie przedłużone Iveco mogłoby naprawdę dobrze wyglądać. Projektant publikujący pod nazwą SDesign postanowił to zaprezentować, na bazie nowego modelu S-Way. Wirtualna ciężarówka otrzymała znacznie dłuższą sypialnię, trzyosiowe podwozie oraz wydłużone osłony międzyosiowe. Całość możecie zobaczyć przy tekście, na dwóch dołączonych grafikach.
Łatwo sobie wyobrazić ile przestrzeni oferowałby taki przedłużony S-Way. Sypialnia bez problemu zmieściłaby nie tylko łóżko, ale też kącik kuchenny oraz umywalkę. Można by nawet pomyśleć o pełnym zapleczu sanitarnym, z toaleto-prysznicem rodem z kamperów. Jak zawsze na przeszkodzie stoją jednak europejskie przepisy, skrajnie ograniczające przestrzeń dostępną na kabiny.
Omawiany projekt przejdzie jeszcze zapewne wizualne modyfikacje, wraz z jakimś ciekawym malowaniem. Efekt końcowy będziecie mogli znaleźć na facebookowej stronie SDesign.
