Od kiedy w Niemczech wprowadzono opłaty drogowe dla podwozi o DMC między 3,5 a 7,5 tony, a jednocześnie nie objęto tymi opłatami 7-tonowych zestawów, rozwiązanie o nazwie 3500Plus zdobywa rosnącą popularność także w transporcie międzynarodowym. Oto najnowszy tego przykład, w postaci Iveco Daily odebranego przez czeską firmą EGT Express.
Patrząc na zabudowę tego pojazdu, od razu możemy zwrócić na zaskakująco dużą mapę, przedstawiającą nie tylko Europe, ale także Azję. Nie ma w tym żadnej przesady, gdyż przedsiębiorstwo EGT Express specjalizuje się w organizowaniu logistyki międzykontynentalnej, obejmującej kraje europejskie, państwa Azji Środkowej, a nawet Chiny lub Mongolię. Oczywiście odbywa się to z udziałem całego szeregu podwykonawców, a nierzadko też połączeń lotniczych lub morskich. Niemniej firma posiada też własną flotę ciężarówek, w tym także pojazdów odpowiedzialnych za operacje ekspresowe. I tak też dochodzimy do Iveco Daily, które odebrano na przełomie kwietnia i maja.
Zgodnie z założeniem systemu 3500Plus, dostarczonego przez holenderską firmę B+E Combi, prezentowane Iveco zostało zarejestrowane jako dwuosiowy, 3,5-tonowy ciągnik, a jego zabudowa funkcjonuje w dokumentach jako jednoosiowa, również 3,5-tonowa naczepa. Wszystko to razem daje 7 ton DMC „zestawu” i w większości konfiguracji zapewnia około 2,5 tony legalnej ładowności. Jednocześnie kierowca nie musi tutaj posiadać kategorii C oraz kwalifikacji wstępnej, lecz wystarczy mu samo prawo jazdy B+E. Tachograf pozostaje niezbędny, podobnie jak licencja, ale za to o wspomnianych na wstępie opłatach w Niemczech można zapomnieć.
Poza tą naczepo-zabudową, prezentowane Iveco otrzymało także przygotowanie do transportu dalekobieżnego. Jego głównym elementem jest kabina sypialna czeskiej marki ISM Pony Fantasy, dostarczona w największym wariancie Adapt Space Master. Nadwozie to może zaoferować dwa łóżka: mniejsze, za fotelami, o wymiarach 190×65 centymetrów, a także większe, nad dachem, o wymiarach 190×100 centymetrów. Dolno łóżko ma też budowę tak zwanej „salonki”, a więc można przekształcić je w stolik oraz dwa fotele.
Przykład zakładania zabudowy 3500Plus:
Przykład wnętrza kabiny Adapt Space Master:
