Iveco Daily to samochód często wykorzystywany do zadań specjalnych. Egzemplarz, który zaprezentuję za chwilę, jest jednak naprawdę wyjątkowy. Gdyby bowiem opisać go w jednym zdaniu, brzmiałoby to następująco: lekki ciągnik siodłowy z leżącą na ramie pseudonaczepą, który został przygotowany do jazdy po torach kolejowych.
Ten wyjątkowy pojazd to jeden z najnowszych projektów holenderskiej firmy BE-Combi. Bazą jest tutaj się Iveco Daily 40-180, które zarejestrowano jako 3,5-tonowy ciągnik. Do tego dochodzi kontenerowa zabudowa z własną osią, zarejestrowana jako naczepa i leżąca na podwoziu ciągnika. Wszystko tworzy więc 7-tonowy zestaw na prawo jazdy B+E, który pod względem wyglądu i prowadzenia jest po prostu trzyosiową solówką.
Ta typowo holenderska konfiguracja (choć pewne egzemplarze trafiły już do Polski, o czym pisałem tutaj), została połączona z dodatkowym układem jezdnym. W jego ramach firma Railmotive zainstalowała opuszczane wózki kolejowe oraz hydrauliczny system unoszenia przodu. Zainstalowano też węższą oś napędową, by mogła ona jechać po szynach o rozstawie 1435 milimetrów. W efekcie opisywany wynalazek może jeździć zarówno po drogach, jak i po szynach.
A jakby tego było mało, mamy tutaj załogową kabinę oraz tylną windę załadunkową Dholandia. Przewidziano łącznie siedem miejsc siedzących, ładowność wynosi około 2000 kilogramów i na wszystko uzyskano unijną homologację. Do czego zaś opisywany pojazd może służyć? Jak reklamuje go firma Railmotive, to idealna oferta dla firm z branży kolejowej, chcących łatwo, szybko i uniwersalnie przewozić swój sprzęt oraz materiały.