Iveco Daily jako hybryda plug-in – silniki o mocy 116 oraz 110 KM i cena 50 tys. funtów

Hybrydom typu plug-in trudno omówić konkretnych zalet. Z jednej strony, zachowują one silnik spalinowy, dzięki czemu zasięg oraz tankowanie nie przysparzają większych problemów. Z drugiej strony, silnik elektryczny oraz ładowanie z gniazdka pozwalają na jazdę bez emitowania spalin.

Jak na razie na rynku mamy tylko jeden samochód użytkowy tego typu. To nieduży Ford Transit Custom, w którym silnik benzynowy 1.0 służy za generator prądu. Ostatnio w Wielkiej Brytanii pokazano jednak znacznie większą i mocniejszą ofertę. To Iveco Daily, modyfikowane przez firmę Astra Vehicle Technologies.

Omawiany samochód trafił już do sprzedaży i oferuje dwa silniki. Pierwszy z nich to 116-konny diesel 2.3, połączony z 70-litrowym zbiornikiem oleju napędowego. Drugi to 110-konny silnik elektryczny, z bateriami o pojemności 20 kWh. W efekcie samochód może przejechać kilkaset kilometrów na oleju napędowym lub 50 kilometrów na samym prądzie.

Ładowanie baterii z gniazdka potrwa 3,5 godziny. Ewentualnie energia może zostać wygenerowana przez silnik diesla. Wydarzy się to automatycznie, gdy naładowanie baterii spadnie poniżej 20 procent. Co też ważne, jazda na prądzie przeznaczona jest tylko do miasta. Na silniku elektrycznym nie przekroczymy bowiem 80 km/h.

A co z ładownością? Po przeróbce na hybrydę, średniej wielkości furgon oferuje 12 m3 przestrzeni ładunkowej oraz 1250 kilogramów ładowności. Po dostarczeniu z fabryki samochód ma zostać przygotowany w dwa tygodnie, natomiast cena gotowego egzemplarza to około 50 tys. funtów.