Iveco Daily o oznaczeniu bocznym „35-8 Basic” było pod koniec lat 90-tych dosyć specyficzną wersją. Pojazd ten otrzymywał bowiem 3,5-tonowe DMC, podwójne ogumienie oraz 2,8-litrowy silnik w najsłabszej wersji, pozbawionej turbodoładowania i rozwijającej tylko 85 KM. I choć z dzisiejszego punktu widzenia takie parametry mogą wręcz dziwić, nawet ten podstawowy wariant mógł okazać się wyjątkowo długowiecznym narzędziem pracy. Przypomina o tym egzemplarz, który został wczoraj zaprezentowany przez Grupę DBK.
DBK zajmuje się na co dzień sprzedażą i autoryzowaną obsługą samochodów marki DAF oraz Iveco. To sprawia, że do firmowych warsztatów zwykle zajeżdżają świeże pojazdy, na czele z aktualnymi, najnowszymi modelami. Niemniej zdarzają się też wyjątki, takie jak właśnie Iveco Daily 35-8 Basic, które firma pokazała wczoraj w mediach społecznościowych. To lekka wywrotka z 1999 roku, która nadal nie przestała na siebie zarabiać, wykonując ciężką pracę na polskich drogach. Co więcej, właściciel klasycznego „Dajlaka” stara się go utrzymać w jak najlepszym stanie i jest gotowy korzystać także z autoryzowanego serwisu. Dlatego na wymianę przewodu hamulcowego samochód zjechał do DBK Truck Center Kraków, pojawiają się tam w otoczeniu znacznie nowszych pojazdów, w tym także kolejnych generacji Iveco Daily.
Brawa dla właściciela za zachowanie tego klasycznego sprzętu i utrzymywanie go w pełnej sprawności. Oby służył jak najdłużej! A dla zainteresowanych jeszcze dodam, że prezentowana generacja modelu Daily była produkowana w latach 1989-2000. Do 1996 roku pojazd otrzymywał silniki o pojemności 2,5 litra, rozwijające 75 KM w wersji wolnossącej lub od 103 do 116 KM w wersji turbodoładowanej (TurboDaily). Następnie, po modernizacji z 1996 roku, samochód otrzymywał większe silniki 2,8-litrowe. Rozwijały one 85 KM w wersji wolnossącej lub od 103 do 122 KM w wersji turbodoładowanej. Pod względem wagowym ofertę otwierały wersje z 3-tonowym DMC, mające pojedyncze koła na obu osiach, natomiast wyżej znajdowały się wersje z podwójnymi kołami, oferujące DMC od 3,5 do 6 ton. Więcej na temat tego modelu, na przykładzie egzemplarza z 1998 roku, przeczytacie między innymi w następującym artykule: Odnowione i zmodyfikowane Iveco TurboDaily jako samochód do domowego użytku
