Zgodnie z wcześniejszymi nieoficjalnymi doniesieniami, targi IAA Transportation 2026 w Hanowerze przyniosły premierę zmodernizowanych ciężarówek marki Scania, noszących przydomek Dynamic. Szwedzki producent postanowił odświeżyć nadwozia swoich pojazdów, wprowadził kilka nowych elementów wyposażenia, a jednocześnie obiecał oszczędności paliwowe.
Zaprezentowane dzisiaj zmiany przypadają dokładnie 10 lat po premierze aktualnej generacji kabin. Scania uznała to więc za właściwy czas na wizualną modernizację, reprezentowaną głównie przez nowy, wygładzony grill. Zerwał on z tradycyjnymi dla tej marki oddzielnymi poprzeczkami, a jednocześnie nabrał bardziej wypukłego, zaokrąglonego kształtu. Ta ostatnia zmiana odwołuje się oczywiście do unijnego rozporządzenia z 2020 roku, promującego pojazdy o dłuższych nadwoziach, co pozwala im na przekraczanie standardowej długości zestawów.
Spalinowa Scania 430R Dynamic:
Wśród przeprojektowanych elementów znalazły się także słupki przednie, klamki i spojlery międzyosiowe. We wszystkich trzech przypadkach poddano je zmianom mającym na celu poprawę aerodynamiki. Ponadto, również z myślą o aerodynamice, Scania rozszerzyła swoją listę wyposażenia opcjonalnego o kamery zastępujące główne lusterka. Tym samym szwedzki producent przestaje być ostatnią firmą w Europie, która nie oferowała tego rozwiązania. Warto też zauważyć, że w 2021 roku Szwedzi wstępnie pokazali kamery montowane pod szybami bocznymi, ale ostatecznie z tego rozwiązania nie skorzystali. Ciężarówki Scania z serii Dynamic mają bowiem kamery montowane klasycznie, nad drzwiami bocznymi. Wszystkie te zmiany w aerodynamice, w połączeniu z nowym kształtem ściany przedniej, mają ograniczać zużycie paliwa o około 2 procent w stosunku do analogicznie skonfigurowanych wersji sprzed modernizacji.
Kolejną nowością są reflektory przednie. Co prawda pod względem kształtu różnią się one tylko nieznacznie, ale za to oferują większą efektywność działania. Są to bowiem reflektory LED o charakterze aktywnym, a więc z tak zwaną funkcją „wycinania”, zapewniającą maksymalną widoczność przy jednoczesnym unikaniu oślepiania innych pojazdów. Za to pod względem wyposażenia oraz zagospodarowania kabin zmiany okazały się raczej niewielkie. Serie R oraz S mają teraz oferować łóżko z funkcją łamania i pochylania, dostępne w wersji o szerokości 80 centymetrów. Jest też nowa ładowarka indukcyjna na półce pod pulpitem oraz poprawione wykończenie foteli.
Deska rozdzielcza i nowa ładowarka:
Elektryczna Scania 44R Dynamic:
Pod względem silników spalinowych zmian nie przewidziano. Scanie Dynamic będą korzystały z dobrze znanych jednostek z serii Super lub z kultowych konstrukcji V8. Za to w przypadku napędów elektrycznych pojawiła się istotna nowość. Są to opcjonalne, dodatkowe baterie do montażu za tylną ścianą kabiny, powiększające pojemność akumulatorów o dodatkowe 356 kWh. Dzięki temu zasięg ciągnika siodłowego na jednym ładowaniu rośnie do nawet 720 kilometrów. Automatycznie rosną też długość całego pojazdu, wymiary tylnych spojlerów oraz odległość między kabiną a siodłem. Dlatego by pojazd mieścił się w normach zwrotności i mógł skorzystać ze wspomnianych przepisów z 2020 roku, wersja z dodatkowymi bateriami wymaga napędu 6×2 ze skrętną osią wleczoną.
Wymiary innych wersji nadwoziowych nie uległy zmianie, chyba że zdecydujemy się na nadwozie o specjalnym charakterze. Mowa tutaj o nowych kabinach typu CS28/CR28 lub CR31/CS31, popularnie znanych jako Longline. Takie nadwozie – konkretnie w wersji CS28 (czyli krótszej z dwóch Longline’ów, o płaskiej podłodze) – również było promowane na targach, jeszcze ze starym przodem. Tym samym potwierdzono wprowadzenie Longline’ów do oficjalnej oferty. Co natomiast można było zobaczyć we wnętrzu tej kabiny? Raczej niewiele, gdyż Scania ma tutaj bardzo specyficzny pomysł na sprzedaż. Otóż przedłużone nadwozia mają być dostarczane bez rozbudowanego wyposażenia wnętrz, co ma zachęcić klientów do tego, by wykańczali i doposażali kabiny we własnym zakresie. Tym samym nowe kabiny z serii Longline są ukłonem w stronę miłośników tuningu, którzy często rezygnują z fabrycznego wyposażenia sypialni.
Kabina CS28 Longline:
Kilka producenckich zdjęć wersji Dynamic:
