Volvo F88 z 1974 roku, należące do firmy Miltrans w Chodzieży, właśnie opuściło warsztat lakierniczy. Tym samym ciężarówka jest o kolejny krok bliżej do upamiętnienia historii polskiego transportu. Jednocześnie ten sam przewoźnik zapowiada już kolejny projekt, tym razem dotyczący nowszego modelu FH12, pochodzącego z 1995 roku.
F88 oraz F89 na przekazaniu do Pekaesu w 1973 roku:
Zabytkowe F88 na bazie w Błoniu, w latach 90-tych:
Zacznę od małego wyjaśnienia dla osób nieznających tematu. Otóż na początku lat 70-tych ubiegłego wieku polski przewoźnik państwowy Pekaes Warszawa odebrał dużą partię nowych ciągników marki Volvo. W większości reprezentowały one model F89, choć były też pojedyncze sztuki słabszego modelu F88. To właśnie te pojazdy okazały się pierwszymi żółtymi ciężarówkami we flocie Pekaesu, a jednocześnie na wiele lat stały się prawdziwą wizytówką firmy, rozpoznawaną w całej Europie, a nawet w Azji. Następnie, już w latach 90-tych ubiegłego wieku, Pekaes zdołał pozyskać jedno F88, odrestaurował je jako pojazd historyczny i ustawił na terenie bazy w Błoniu. Krótko później w firmie doszło jednak do dużych zawirowań, zabytkowe F88 zostało sprzedane, jego nadwozie częściowo przemalowano, a następnie ciągnik odbył też trzyletni postój w niesprzyjających warunkach. Gdy więc w maju ubiegłego roku ciężarówka znowu zmieniła właściciela, właśnie na wspomnianą firmę Miltrans w Chodzieży, ponownie wymagała odnowienia i przywrócenia w historyczne barwy.
Tak Volvo wyglądało podczas remontu:
Stan na dzień dzisiejszy:
50-letni klasyk trafił do warsztatu na początku ubiegłego miesiąca. Tam jego nadwozie zostało częściowo rozebrane i przeprowadzono naprawy blacharskie, usuwając ślady trzyletniego postoju. Kolejnym etapem było natomiast naniesienie nowego lakieru, z kolorem żółtym dominującym na kabinie, kolorem czerwonym na dolnych elementach, a także zderzakiem w czarno-białe pasy. Jak widać na zdjęciach, dzisiaj wszystkie te prace są już ukończone, a na drzwiach pojawiło się nawet dawne logo „Pekaes Warszawa”. Trudno też nie zauważyć jak wiele blasku odzyskała kabina, pięknie błyszcząc na zdjęciach, niczym po wyjechaniu z fabryki pięć dekad temu.
Dalszym etapem projektu będzie zdemontowanie i przelakierowanie na czerwono elementów zamontowanych przy ramie. Mowa tutaj między innymi o zbiorniku paliwa, zbiornikach powietrza oraz skrzynce na akumulatory, którym poprzedni właściciel nadał kolor niebieski. W międzyczasie mają się też rozpocząć prace wewnątrz pojazdu, polegające na montażu oryginalnych zasłonek, radioodtwarzacza z epoki, a także licznych gadżetów związanych z dawnym przewoźnikiem, zebranych dzięki pomocy Stowarzyszenia Pracowników i Sympatyków PMPS Pekaes Warszawa. Ukończenie wszystkich tych zmian planowane jest na wiosnę 2025 roku.
Kolejny kandydat do remontu:
Gdy już F88 będzie w pełni gotowe, również wiosną przyszłego roku, Miltrans zamierza rozpocząć kolejny projekt. Tym razem będzie to odnowienie ciągnika siodłowego Volvo FH12 380 Globetrotter z 1995 roku, a także podpiętej do niego, o 2 lata młodszej naczepy. Cały ten zestaw rozpoczął swoją karierę właśnie w Pekaes Warszawa, następnie został wykupiony przez wieloletniego pracownika firmy, a ten przekazał go później swojemu synowi. Dzięki temu klasyczny „FH-acz” pierwszej generacji przez niemal trzy dekady pracował na polskich drogach, nigdy nie został wyeksportowany, a nawet nie stracił swojego oryginalnego wyglądu. Po dziś dzień ma na sobie żółtą kabinę bez spojlerów, okrągłe zbiorniki paliwa, a także pomarańczowe kierunkowskazy przednie, typowe dla egzemplarzy z początku produkcji.
Omawiane pojazdy dołączą do innych projektów, które realizował już Tomasz Milachowski z firmy Miltrans. To dwie repliki ciągników z Pekaesu, Volvo FH12 z 1995 roku oraz Volvo FH Euro 5 z 2007 roku (opisywane między innymi tutaj), a także odrestaurowany Jelcz serii 300 i odrestaurowany Star 200. Poza tym będą one oczywiście parkowały obok zupełnie współczesnych pojazdów, takich jak chociażby Volvo FH piątej generacji, wykonujących w Miltrans przewozy dalekobieżne.
Oryginał przy dwóch replikach:
